在船舶行业蓬勃发展的当下，海事监管面临着愈发复杂的挑战。通过详细阐述基于人工智能（AI）大数据的 船舶信息智能监测系统构成、应用功能及优势，剖析未来发展形势，为我国海事部门提供更为有力的技术支持。

随着船舶数量的增加、船舶规模的扩大，海上交通变得越来越复杂，容易导致交通拥堵、船舶碰撞和海上污染等问题。因此，海上船舶交通管理的重要性日益凸显。目前，国内船舶交通管理主要依靠人工操作，服务范围单一、效率较低，难以满足新型海上交通的需求。在人工智能不断成熟的背景下，引入更多人工智能技术可以加强海上交通建设，缓解海上交通压力，提高效率，减少交通事故发生。

通过分析人工智能理念特点及在各行业中的应用情况，针对航行安全监测与预警、航线规划与优化、智能通信与导航、船舶驾驶辅助决策、海岸电台统一值守、船舶进出港口调度、虚拟现实船员培训、船舶维护与故障诊断系统等领域提出了未来智能航保建设应用方向，并结合可能存在的风险问题给出工作建议。

通过对《联合国海洋法公约》等国际公约或条约赋予的沿海国在专属经济区内船舶污染管辖权进行解读，指出这些公约的规定并不全面且对沿海国存在诸多限制。针对我国海事管理机构对专属经济区内船舶污染执法管辖现状，分析存在的问题，提出应在管辖范围、执法程序、执法力量及国际合作上着手，完善我国海事管理机构在专属经济区内对船舶污染的执法管辖。

航路是连接沿海主要港口之间的水上通道，对于国家经济发展、对外贸易、航行安全等具有至关重要的作用。目前航路的交通流量急剧增加、用海矛盾日益突出，航路管理面临着一系列问题和挑战。通过分析航路发展现状和管理现状，立足海事职责，从法规制定、强化监管、使用宣贯、设施建设等层面提出管理建议。

为了更好地把握智能船舶研究领域中的热点话题及研究现状，利用CiteSpace软件对2013至2023年的612篇中文文献以及1 225篇英文文献进行分析。结果显示：智能船舶领域的发文量整体呈现上升趋势，英文文献的发表数量和增长速度均高于中文文献；各国科研机构在智能船舶研究方面存在合作关系，中国的科研机构与其他国家的科研机构合作更为密切，高校间的合作也日益加强；国内外学者也已形成具有一定影响力的科研合作团队，发表了大量科研文献。进一步分析发现，智能船舶领域的研究主要聚焦于智能船舶的态势感知、规划与决策以及运动控制等方面。该分析旨在研究智能船舶领域的研究现状及研究热点，为该领域的研究方向提供参考。

针对珠江口水域某相邻泊位两艘大型集装箱船先后断缆、失控漂移事件，采用情景构建法进行系统性技术分析。通过对船体受力分析，根据英国BS 6349-4规范对水流力和缆绳强度等进行计算，多维度探讨断缆、漂移原因，结合实践提出了断缆事件预防措施，以提高港口作业的安全性。

在海事执法实践中，部分海事行政处罚案件对于当事人的责任认定、违法情节认定等有着较大争议，其中对于船长具有双重身份的责任认定具有代表性。某船员在一艘货轮担任船长职务，同时又是船舶的所有人之一，在此情形下，对于船舶发生的违法行为，适用“一事从重”的原则进行处罚，还是适用“并罚”原则对船舶所有人、船长同时进行处罚存在争议。因此，结合海事调查工作经验，基于船长双重身份对违法责任进行分析讨论。

通过对危险货物的定义范围、过境运输的定义、船载危险货物进出港口的申报要求进行梳理，分析了载运过境危险货物船舶装卸作业、进出港、靠离泊期间存在的风险以及海事监管过程中的难点，提出了完善法律法规、加强从业人员培训、加强船舶监督检查、全面掌握货物信息、完善应急联动机制、加强危防专业化人才培养等监管对策，进一步加强海事部门对船舶载运过境危险货物运输的监管。

长江水域是排放控制区，船舶进出长江须更换燃油。受船舶主辅机自身因素制约和船员操作水平影响，船舶由于转换燃油操作不当导致主机停机、更换燃油导致高压油泵故障、燃油滤器堵塞及喷油器故障等时有发生，酿成险情事故。通过分析燃油频繁转换导致高压油泵密封环异常断裂事故，提出对船舶更换燃油影响的思考及建议。

探讨了无人机技术在哈尔滨海事监管领域的创新应用及显著成效，特别是在应对冰封期、流凌期、汛期及枯水期等多重复杂自然条件时的独特优势，提出无人机在海事监管中存在的问题及其应对策略，为海事监管工作的转型升级提供有益的参考与借鉴。

《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称《海安法》）修订前，水上交通事故调查及责任认定行为是否可诉，各方观点不一。从行为属性、影响后果以及权力救济角度分析，水上交通事故调查及责任认定行为不可诉为宜。修订后《海安法》第八十五条规定，海上交通事故责任认定书作为证据，对统一各方认识，促进水上交通事故调查工作有积极意义。当前，水上交通事故调查及责任认定不可诉，故海事部门需继续完善水上交通事故调查相关工作机制，公平公正定责，加强当事人合法权益保护，服务航运高质量发展。

独立合同人是国际海上货物运输中的重要主体，其法律概念源自英美法并被不少国际海上运输公约吸收，然而国内立法及相关领域研究尚在起步阶段。在《中华人民共和国海商法》修订之际，从独立合同人的法律概 念、历史渊源、界定标准出发，明确其法律地位，并且提出相关章节的修订建议，为我国海运事业的健康发展提供助力。

用三参数建模方式获得船舶在不同距离与风电场可能碰撞的概率，同时利用船舶自动识别系统（AIS）信息判定船舶与风电场之间的危险程度，以电子围栏警示保证来往船舶的安全。利用船舶吨位、航速等构建云态数据库GaussDB，根据船舶与风电场之间的避碰要素提供相应的预警信息，为船舶安全航行、风电场建设面积提供参考。