深度聚焦内河通航水域水上新业态监管难题，选取宁波余姚江水域作为典型样本展开全面且深入的剖析。通过系统阐述余姚江水域水上新业态活动的多元现状，细致分析当前已采取的监管举措及现存的主要问题。提出一系列具有针对性与可操作性的监管建议，旨在为内河通航水域水上新业态的高效监管提供坚实的理论参考与指导，保障水上活动安全，推动水上新业态健康、有序、蓬勃发展。

运用客船船员任职全周期健康管理可保障船员权益和推动公共安全治理模式向“事前预防”转型，通过聚焦内河客船船员任职全周期健康管理，结合实际探索管理对策，为内河客船船员健康管理提供参考。

通过阐述AI技术发展概况及技术特点、内河海事智能化监管概况及其面临的形势，分析AI技术与内河海事智能化监管的适配性，探究“AI+电子卡口”“AI+吃水检测”“AI+远程核查”“AI+电子巡航”“AI+政务服务”和“AI+水上搜救”等六个不同场景的应用模式，为提高海事监管的精准化、智能化水平提供探索思路。

近年来，内河双舷侧大舱口散货船从事渣土碎石运输业务愈发普遍，由于暴力装卸作业和船东缺乏安全生产意识，导致船体结构损坏，极易引发安全风险。通过两起事故案例，排查了清远辖区846艘普通散货船，分析了装运过渣土碎石的散货船船体结构普遍存在的船舶缺陷和个别构件失稳变形的共性，从而提出建议对策，进一步提升船舶结构的安全性，降低发生船舶断裂的风险。

通过研究现行内河船舶防污染设备的配备要求与现行内河船舶防污染管理要求之间存在的矛盾，提出优化措施，为解决船舶污水难题提供思路。

通过典型事故分析，结合相关国际公约及规则分析海运危险货物事故特点，并列举出基于船岸界面的我国海运危险货物海事监管存在的问题，以盘锦海事局辖区为例提出海事监管措施，对类似货物安全监管起到借鉴和参考作用。

在黄浦江等游览船密集水域，船舶燃料供受作业风险重重。通过文献研究、案例剖析和数据统计，挖掘现有作业风险点，围绕通航与气象条件，探究安全时间窗口选择。研究发现，合理安排作业时间、强化监测预警、提升人员安全及应急能力是保障作业安全的核心。同时，提出相关选择安全时间窗口的标准与建议以提升作业的安全性和效率。

在实现国际航运温室气体净零排放目标的背景下，低闪点燃料和电池动力船舶正逐渐成为航运市场的主流，然而低闪点燃料船舶船员培训尚处在起步阶段。为实现航运业绿色转型提供高质量的人才保障，通过搜集国内外相关资料、调研相关企业和培训机构，分析当前已开展的替代燃料船舶船员培训现状和存在的问题，从多个层面提出解决船员培训问题的相关建议。

近年来，我国将依法行政作为全面依法治国的重要组成部分和重点工作任务。作为海事领域的行政执法部门，海事管理机构应不断提高依法行政水平。然而，海事管理相关的诉讼案件时有出现，其中不乏败诉情况，造成行政成本增加、工作效率降低等负面影响。以海事队伍“四化”建设为遵循，将海事管理机构败诉案件作为研究对象，从证据、法律适用、程序、执法人员履职过错等角度分析败诉原因，并提出相关建议。

聚焦我国冰期海域船舶航行面临的安全问题，阐述我国冰期的时间跨度与空间范围，探究船舶航行时遭遇的各类安全风险，涵盖海冰对船舶结构完整性、操纵灵活性的负面影响，恶劣气象条件所带来的挑战，以及航海保障设施在冰期的受限状况等因素，提出具有针对性的风险防控举措，旨在提升冰期海域船舶航行安全性，降低事故发生率，为航运业的稳健、可持续发展提供理论指导。

结合中俄界湖兴凯湖辖区内的液化石油气（LPG）动力客船海事监管实践，从LPG燃料在客运行业的具体应用情况，客船应用的风险评估、日常安检重点等方面进行分析，提出针对性的海事监管建议，为LPG动力船舶的健康发展和清洁能源的推广提供参考与支持。

百年历史灯塔猴矶岛灯塔历尽岁月沧桑，不仅发挥着导助航功能，还具有一定的文物价值。由于历史沿革变迁和建筑自身的老化，猴矶岛灯塔区文物存在不同程度破损。从猴矶岛灯塔的灯塔概况、价值分析、现状研究、修缮保护措施等方面探讨百年历史灯塔猴矶岛灯塔的修缮与保护。

通过介绍机载激光雷达技术原理和数据采集方法，详细阐述点云数据的处理流程、其在岸线测绘中的应用和工作流程及其在自然岸线测绘中的应用案例，分析该技术的优势与面临的挑战，得出研究结论并对未来研究方向进行展望。

通过研究S-100系列产品的要素目录及图示表达目录，设计要素目录读取及图示表达符号化通用模块，基本实现S-100系列产品通用的读取和符号化功能。

海事赔偿责任限制作为平衡船舶所有人、保险人以及受损害方等各方主体之间利益的特殊制度，从近乎“牢不可破”到开始“打破”再到国际海事组织重申“牢不可破”。这一路径演变从宏观上揭示了海事赔偿责任限制失权的内在基础，但具体的失权条件和证明责任分配问题尚不明确。基于域内外对于海事赔偿责任限制失权适用的统一性考量，从权利属性上重新识别海事赔偿责任限制制度，明确其失权的条件和证明责任的分配，重新调和各方主体的利益，以达到“社会最优”的结果，为司法实践提供一定的价值指引。

近年来，海上污染损害事故时有发生。在对相关责任人问责、对相关责任公司处罚完毕后，海上污染损害事故民间赔偿责任依旧存在，其损害责任纠纷的审判，实行因果关系举证责任倒置原则。但是，从实务角度来看，因果关系举证责任倒置原则仍旧存在不足。通过抓取近年部分典型海上污染损害责任纠纷案例，对我国环境污染举证责任的立法和司法环节进行分析与思考。

新加坡依靠其独特的地理位置优势、发达的港口和航运条件以及完善的航运衍生产业体系，连续多年保持全球综合实力最强的国际航运中心地位。通过研读新加坡事故调查相关法律法规、现场调研和专家咨询，详细解读新加坡当前海上事故安全调查、行政调查的法规条款，并与我国海事调查做法进行对比分析，得出改进我国海事调查实践的启示。

新《中华人民共和国安全生产法》明确指出，生产经营单位必须建立安全生产责任制度。同时，依据 新《中华人民共和国海上交通安全法》，航运企业有义务建立并运行安全运营和防治船舶污染的管理体系。通过对航运公司实施的安全管理体系与生产经营单位的安全生产责任制的比较，揭示二者的共同特征，为后续有效整合奠定基础。