2023年6月，农业农村部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、中国海警局等八部门联合印发《关于加快推进深远海养殖发展的意见》，紧紧围绕深远海域养殖发展的重点领域和关键环节，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实习近平总书记关于树立大食物观、向江河湖海要粮的重要讲话精神，坚持市场主导、科学布局、科技引领、绿色生态、安全发展。这是我国对深远海域养殖发展的第一个指导性意见，为规范和支持深远海域养殖发展提供了当前和今后一个时期的政策基础。就深远海养殖及海上大粮仓建设发展过程中，海事所提供的服务与监管举措进行思考并提出建议。

在全球航运领域节能减排的大背景下，交通运输绿色低碳转型成为战略需要和刚性需求，发展船用绿色可替代能源已成为一项至关重要的任务。通过梳理船用液化天然气（LNG）港外锚地加注的优势，分析舟山船用LNG港外锚地加注产业进一步发展面临的挑战，提出相应的对策建议，为推动船舶清洁燃料利用、航运业绿色低碳转型和国家能源结构调整提供借鉴和参考。

信息技术的飞速发展使得海事领域正经历一场前所未有的数字化革命。曾经在海上航行不可或缺的传统纸质海图，正逐渐让位于电子海图显示与信息系统（ECDIS）和电子航海图（ENC）。通过详述纸质海图的现状、电子海图的兴起与发展、国际组织和部分国家海道测量机构的策略调整，提出对策和建议，旨在为海事行业和相关利益方提供参考和建议。

通过对东海航海保障中心连云港航标处下属某基层航标管理站（以下简称航标站）2005—2022年辖区航标配布数量进行采集、查询属地区级（以下简称腹地）经济发展各项指标，选择计量分析模型探讨两者间协同发展的定量关系。研究结果表明，在灰色关联分析法中，该航标站航标数量与腹地第二产业增加值的关联系数最高，通过边际作用分析说明2022年该航标站根据实际需求布设1座效能好的航标，腹地第二产业增加值相应增加1.26亿元。弹性作用结果表明2022年航标与辖区经济系数为1.79，其经济意义是航标数量每增长1%，腹地第二产业增加值将增长1.79%。

通过探讨智能船舶发展所面临的困境，结合海事监管实际情况，提出化解智能船舶信心危机、加大研究投入力度、抓住国际规则制定关键期和完善监管体系四方面的建议，为智能船舶海事监管提供有益参考，以期推动智能船舶的长远发展。

近年来，随着塑料颗粒污染在世界各地被发现及一系列船舶集装箱丢失事故导致的海洋塑料颗粒污染，特别是2021年斯里兰卡海岸外发生的“X-Press Pearl”轮火灾事件，让人们深刻意识到了塑料颗粒对海洋环境的严重危害。为有效应对塑料颗粒海上运输对海洋环境的污染，国际海事组织海上环境保护委员会及其分委会开展了一系列工作。通过介绍塑料颗粒的定义、危害及其政策制定背景，梳理国际海事组织关于塑料颗粒海上运输的政策，并结合国际海事组织政策发展方向，从海事部门和企业的角度，提出我国对塑料海运颗粒污染防治履约建议。

针对渤海海域船舶交通流密度大、水域通航环境复杂、渔商矛盾突出、船舶动态管理协同性差等难点问题，基于海事监管与服务保障一体化总体框架，通过优化水域船舶报告制、设立渤海湾船舶动态监控中心、建立海上交通协同组织管理工作机制、耦合渤海航行指南和管理规则、打造信息联通与管控协作的“统管平台”等一系列管理措施和技术手段，形成渤海海上交通一体化协同组织成套解决方案，为提高渤海海上交通智能组织水平与交通资源综合使用效率提供理论与技术支撑。

随着海上风电的快速发展，海上风电施工运维事故险情频发，对海上安全风险防控提出了新要求。通过管理实践，梳理分析海上风电安全监管海事部门职责及管理现状，从统筹高质量发展和保障高水平安全角度，提出了相关对策和建议，旨在为促进海上风电与航运经济协调发展、保障水上交通安全提供参考意见。

基于金山航道金山段存在浅段、深吃水船舶乘潮进港时间窗口期较短且存在船舶搁浅风险的问题，进行金山航道金山段智慧化建设研究。通过完善航道通航感知系统、填补海域通信传输短板、建立潮位潮流预测模型以及探究长航道精准乘潮策略等内容，总结成套智慧航道解决方案，为有效提高海事和港航部门的协同监管能力、提升航道通行能力、保障航道通航安全、降低航道疏浚成本以及后续工程实践提供借鉴和指导。

以港珠澳大桥为例，结合目前桥区及其毗邻水域的实际情况和存在问题，提出未来桥区的航海保障服务方向：风险预警、风险规避和多模态下智能协同。并相继提出开发基于谱聚类和基于卷积双向长短期记忆神经网络（CNN-BiLSTM）的多船型桥区通航风险实时预测模型；通过补充智能预警设备优化基于远程视频监控的智能防撞预警系统；建立多模态下的智能协同支持保障系统，解决不同服务信息交叉重叠、难以协同而容易引起的船舶误判问题，进一步提升桥区航保智能化水平。

通过研究高可用船舶自动识别系统（AIS）数据服务的形成和应用，分析高可用AIS数据对海事管理效率提升的影响，对高可用AIS数据形成过程及应用方式、海事监管部门应用高可用AIS数据的方向等方面展开论述，在优化管理决策、船舶避碰管理以及海事监管自动化等方面进行探讨，揭示高可用AIS数据服务在海事管理中的重要作用，提出未来发展方向和面临的挑战，为海事管理效率的提升提供理论支持和思路指导。

为进一步提高水上交通安全和效率，在分析当前水上交通现状的基础上，讨论现阶段推荐航路的实施状况和不足，通过船舶自动识别系统（AIS）虚拟航标技术实现推荐航路的数字化转型升级，提高推荐航路的辨识度，提高推荐航路信息更新效率，从而更好地规范船舶航行，提升水上交通安全和效率。

党的二十大提出巩固和提高一体化国家战略体系和能力建设。本文从一体化国家战略体系和能力建设出发，通过梳理《中华人民共和国海上交通安全法》中涉及海事监管与航海保障一体化融合发展相关条款，分析一体化融合发展建设存在的现状和问题，并从“大融合”法制理念、海事监管、司法实践角度提出了构建海事监管与航海保障一体化融合发展的意见建议。

通过对比中国与美国关于海上自主水面船舶（MASS）的规范体系之间的差异，分析两国在MASS发展重点与路线区别，为我国MASS行业发展提出建议。