据统计，每年登陆我国的台风有6—8个，主要影响我国华南和华东沿海，对海上航行、作业和停泊的船舶及设施安全造成巨大威胁。在总结广东海上防台风成功经验的基础上，坚持以防为主、防胜于救，从灾后救援向灾前预防转变，从台风预警、隐患排查、重点水域和重点船舶监管防范、应急能力等方面对防台工作管理进行探讨，并提出有关对策。

水上休闲活动正成为旅游消费中的重要增长点，发展水上休闲活动在带来强有力经济增长的同时，也带来安全管理方面的挑战。因水上休闲活动种类繁杂且数量繁多，自身抗风险能力较弱等特点，安全监管难度较大，安全隐患逐日凸显，给地方政府、海事管理机构等负有安全监管责任的部门带来前所未有的压力。通过分析休闲船舶安全监管法律问题背后的深层次原因，提出对策建议。

近年来，随着信息技术与人工智能的快速发展，无人船舶智能化水平不断提高，无人船在海事监管工作中的应用逐渐进入探索阶段。为响应交通运输部海事局提出的“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系战略部署，以无人船为核心平台，提出一种融合“陆海空天”智慧监管手段的一体化系统架构，详细阐述该系统各模块的具体功能及实现方案，探讨其在海事监管工作中的应用场景及优势。

煤炭作为我国储量最多、产量最大的可利用能源，对保障我国能源安全具有重要意义。通过总结黄骅港在电煤运输链条中的关键枢纽作用，分析当前黄骅港电煤运输面临的风险与挑战，提出海事部门保障电煤运输的对策。

新《中华人民共和国海上交通安全法》明确指出，在管辖海域内发生的海上交通事故，由海事管理机构负责调查认定事故责任，出具的事故责任认定书作为处理海上交通事故的证据。从行政行为概念的厘定和特征梳理切入，辨析海事管理机构作出水上交通事故责任认定书的认定行为是否属于行政行为，并对海事管理机构进一步做好水上交通事故责任认定工作提出建议。

通过分析小型船艇“报警难、救助慢”的痛点，结合目前智能手机的普遍配备，移动通信技术、北斗定位和通信技术的广泛应用，提出建立基于手机客户端和北斗的海上互救辅助报警平台的技术方案，在紧急情况下为遇险小型船舶提供精准定位和报警服务，实现高效遇险报警和海上自救与互救，并作为全球海上遇险与安全系统的重要补充。

通过对海河通航及旅游业发展现状的分析，提出在保持二道闸现有功能和结构的前提下，可考虑在此处修建升船机，打通海河下游航道，使得游船可通过二道闸，实现海河全线通航，后续可带动海河沿岸服务产业和货运运输，以此促进天津航运经济发展。

通过对1000总吨以下船舶的运营现状开展调研，对该类船舶行政处罚中存在的问题进行详细的阐述，并结合工作实际，提出相应的对策及建议。

从海船船员办理适任证书签发时的任职资历审查入手，通过分析任职资历审核中发现的主要问题，结合工作实践提出针对性的对策和建议，为进一步完善海船船员任职资历管理提供借鉴和参考。

通过详细分析影响水上交通安全的相关因素、现阶段船籍港管理存在的问题，探讨海事部门如何在《中华人民共和国海上交通安全法》框架下，建立全链条全周期全业务船籍港船舶管理体系，完善“双责任”链条，全面落实主体责任和监管责任，提出一系列解决措施，以期保障水上交通的安全和可持续发展。

从新《海上交通安全法》和《安全生产法》角度，根据当前海事部门应用隐患排查治理机制的现状，分析海上交通事故隐患的内涵，并结合日常安全管理工作，提出有关海上交通事故隐患排查治理的相关思考，为实现隐患治理与海事监管相融合，推进海事治理能力现代化建设提出参考性建议。

重庆内河船员适任评估示范中心建成以后，内河船员实操考试将由现有的实船评估向模拟器评估逐步转变。通过分析重庆海事局当前内河船员实操考试的现状及存在的问题，结合现实问题，提出了利用电子海图系统（ECS）开展内河船舶引航操作项目实操评估的可行性方案。

通过梳理电子监控在海事非现场执法中的可行性应用，分析应用优势和存在问题，在推进电子监控应用，构建标准、规范、高效的非现场执法体系等方面提出建议。

为深入探索珠海水域E航海助航需求，服务粤港澳大湾区经济建设，为航海用户提供更有力的保障，港珠澳大桥航标处对珠海水域E航海系统拓展研发情况展开研究，分析了珠海水域E航海应用需求，并通过开发客运港智慧航线保障系统对珠海水域E航海应用进行了初步探索，提出应用E航海系统建设“智慧高栏”“智慧万山”的建议。

为提升海上监管效率，打击海上违法行为，通过分析两起真实案例，结合日常监管提出“真假船台切换”“航路、航速异常”等各类虚假船舶自动识别系统（AIS）信号的违法、违规行为，重点介绍虚假AIS信号的识别方法，并从设备管理、人员、资源、监管等方面提出完善AIS管理的建议，为后期进行技术手段筛查、打击违法行为积累经验。

近年来，随着海洋强国战略有序推进，我国深远海渔业养殖等海洋开发活动日益频繁，新型深远海渔业养殖设施发展迅速。对海上设施进行法定检验是落实《海上交通安全法》的必然要求，也是对海上设施进行全生命周期安全监管的重要环节，然而，工作中依然存在检验职责、检验标准、检验主体等方面问题。对新型深远海渔业养殖设施以及检验方面存在问题进行研究分析，有助于厘清检验职责，更好地贯彻落实《海上交通安全法》，推动渔业养殖设施高质量发展，助力海洋强国建设。

“首违不罚”制度在海事执法领域属于新生事物，如果在执法过程中不能准确把握，可能会造成“执法不严”“随意执法”“执法不作为”等情形。通过分析海事行政执法实践中遇到的问题，提出制度优化的建议，优化执法方式，确保相关举措落地。

中俄界河高速客船承担着中俄两岸国际旅客运输的重要职能。2023年，黑龙江省水路口岸恢复开通后，此类船舶的运营及发展面临新的挑战。通过监管实践，对发现的问题开展对策研究，提出针对性建议，致力于提升船舶营运和安全管理水平。

通过对典型事故案例中异常现象全面分析，研究右舷大角度交叉相遇局面下的船舶碰撞风险，结合《1972年国际海上避碰规则》和相关海事法律法规要求，对船舶航行方法、航运公司和海事管理机构的安全管理提出建议，以供航运从业者及海事管理部门参考借鉴。