主管:中华人民共和国交通运输部 主办:中华人民共和国海事局

当期目次

  • 全选
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    卷首语

  • 李新
    2024,0(10): 1-5.
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  • 发展论坛

  • 陈传全
    2024,0(10): 6-8.
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  • 吴红兵
    2024,0(10): 9-12.
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  • 黄勇
    2024,0(10): 13-15.
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  • 李欢乐
    2024,0(10): 16-19.
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    长三角地区拥有通江达海、承东启西、联南接北的区位优势,长三角一体化发展上升为国家战略五年多来,强劲活跃的增长极功能不断巩固提升,对全国高质量发展的支撑作用进一步增强。在长三角一体化的大背景下,港航经济作为区域经济的重要引擎,其发展态势与海事监管与服务保障紧密相连。通过详细探讨长三角一体。化发展对海事工作提出的主要要求,分析了长三角海事一体化高质量发展存在的主要不足,并结合实际提出了提升长三角海事一体化高质量发展水平的对策建议,以便更好推动长三角海事监管与服务保障一体化建设。
  • 胡圆明,杨雁南,刘伟,宋晓昱,胡长春
    2024,0(10): 20-22.
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    通过介绍蕴藻浜及蕴藻浜警戒区水域通航环境,全面收集该水域的通航环境要素,精细化分析蕴藻浜警 戒区船舶流构成及其日均流量,剖析蕴藻浜警戒区及周边水域2020—2022年发生的险情事故及其根本原因。从人、机、环、管四个方面提炼该水域船舶通航管理存在的安全风险,并从航法优化、交通组织、立体监管新模式和全过程海事监管等方面提出相应对策建议。
  • 曾俊备,段聪
    2024,0(10): 23-24.
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    通过介绍海事部门在助力西部陆海新通道新能源汽车出海的现状和工作成效,分析现阶段面临的问题,提出加快制度创新、加强统筹谋划、强化应急处置、推进多维监管互助等工作建议。
  • 专家视点

  • 盖晓志, 邵连新, 陈洁
    2024,0(10): 25-27.
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    海南自由贸易港国际船舶登记制度旨在推动制度集成创新,吸引船舶在海南注册登记。从经济角度分析中资外籍船舶回归登记困难的原因,得出在海南自由贸易港进行船舶吨税制改革,减少船舶经营负担,从而吸引中资外籍船舶回归登记的对策。与此同时,为保证回归登记中资船舶质量,将海事部门对船舶的综合安全评估结果作为中资外籍船舶能否进行国际船舶登记并实施船舶吨税制的前置条件,扩大海事在航运业的影响力,促进海事监管转型升级。
  • 管理研讨

  • 李锐
    2024,0(10): 28-31.
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    STCW公约和MLC公约均对海员健康标准作出了规定,我国目前虽然已经建立了较为完备的法规体系和标准,但在海员体检工作实践中,仍存在改进的空间,从现实性、规范性和可操作性的角度出发,针对性提出了优化建议。
  • 张其洋
    2024,0(10): 32-35.
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    通过对边海防建设、边海防力量、海事执法能力现代化建设等背景的梳理,明晰海事干部队伍、监管手段、法治体系等执法能力现代化建设存在的问题,并从加强现代化人才队伍建设、一体化安全保障体系建设、统筹推进法治建设等角度提出了加强海事执法能力现代化建设,助力筑牢边海防安全一体化建议。
  • 朱可怡,赵国强,张开松,白金月
    2024,0(10): 36-38.
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    滚装船舶载运新能源汽车的火灾事故频发,引发国际海事组织(IMO)对相关议题的高度关注。各成员国就如何降低滚装运输新能汽车的消防风险向IMO递交了多份提案。通过对此类提案和以锂电池驱动为主的新能源汽车燃烧危险特性的分析,探讨滚装船舶现有消防措施存在的不足,提出降低滚装运输新能源汽车消防风险的相应举措。
  • 王相杰,牟彩霞,万载东
    2024,0(10): 39-41.
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    在海事执法过程中,对持有《海船船员内河行驶资格证明》的海轮船长和高级船员自引进江问题存在做法不一、要求不同的情况,经常让船东无所适从,甚至可能面临行政处罚。依据相关法律法规,结合执法实践对相关问题进行深入剖析,以期对海事监管工作有借鉴意义。
  • 郎作友
    2024,0(10): 42-45.
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    当前,全球能源正由化石能源体系向以新能源和可再生能源为主的低碳能源体系转变,海上风电已然成为一些国家着重发展的领域。海南省在“十四五”规划中,沿海拟建设11块海上风电场,中长期规划海上风电容量3500万kW。由于海上风电施工和生产周期长,涉及的海上作业项目多,潜在的安全风险高,特此对海上风电项目带来的通航、施工作业、环境安全风险和防控进行分析研究。
  • 李锐超, 蔡翼
    2024,0(10): 46-49.
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    目前,基于甚高频无线电技术的船舶交通管理系统(VTS)已经成为各国海事部门管理海上航运通信的主要抓手。通过介绍《未来的VTS》草案的背景和主要内容,提出想法和建议。
  • 海事技术

  • 霍小明,刘坷,杨坤
    2024,0(10): 50-52.
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    及时有效设置沉船示位标志,为最大限度地避免或减少人员伤亡、水域污染和财产损失起到积极作用。通过分析目前温州沿海应急沉船设标实际工作中存在的不足,从深化海事监管和航海保障一体化融合发展等角度出发,提出应急沉船设标工作机制完善的对策措施,提升应急沉船设标的成效。
  • 政策法规

  • 黄珂
    2024,0(10): 53-56.
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    通过对船舶噪声污染防治立法现状进行分析,发现现行船舶噪声污染防治的不同位阶存在法律之间衔接不紧密、法律条款之间存在法律冲突、部分法律条款设置不科学等问题,并相应提出将噪声污染防治纳入 船舶防污染法律体系,补充、完善船舶噪声污染防治条款,允许设置差异化的船舶噪声污染防治规定,将《内河避碰规则》与船舶噪声污染防治的要求进行协调等若干建议。

  • 陈林
    2024,0(10): 57-60.
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    在海洋强国战略指引下,海上智能船舶因其高度智能化使传统船舶、船员、海上风险等概念内涵变得更为丰富,同时也对原有海上船舶保险适用提出了新的 挑战。以无人船舶在实践中面临的网络风险为切入点,分析其衍生的船舶保险新内涵,并对网络事故发生后保险责任的承担与法律完善提出建议。
  • 国际交流

  • 邱华赞
    2024,0(10): 61-64.
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    为深入理解《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称ISM规则),提高对ISM规则的应用能力,运用演绎推理和比较分析方法,研究ISM规则的原理,提出ISM规则的原理符合系统管理理论、管理过程理论和行为科学理论等主要观点。ISM规则有较强的适应性,但也存在一些局限性,在应用ISM规则时要进行充分考虑。
  • 航运视界

  • 刘发争
    2024,0(10): 65-67.
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    由于船舶事故频发,海事部门尤为重视,对机电设备故障展开了专项自查活动。通过介绍客船客滚船自查项目,分析和商船的不同之处,根据船舶国际公约、国内法律法规等相关规定对船舶安全技术状况和机电设备进行梳理,为相关从业者提供参考。
  • 专题报道

  • 2024,0(10): 68-73.
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  • 一线纪实

  • 张育林
    2024,0(10): 74-74.
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  • 朱升
    2024,0(10): 75-75.
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  • 周洪洋
    2024,0(10): 76-76.
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  • 王军凯
    2024,0(10): 77-77.
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  • 张家瑜
    2024,0(10): 78-78.
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