为进一步提高船舶岸电的使用率，通过汇总收集目前国内岸电基础设施建设、岸电配套法律法规，结合新《中华人民共和国海洋环境保护法》颁布实施背景，提出船舶岸电使用面临的问题并提出海事在船舶岸电发展中应发挥的作用和对策。

为了在全球范围内控制和防止船舶造成污染，国际海事组织制定了《国际防止船舶造成污染公约》等一系列公约规则。然而，随着各国实施和研究的推进，船舶污染物的监督和管理出现了越来越多新的风险和挑战，其中就包括船舶生活污水和灰水，如不积极应对可能造成水域环境破坏。通过分析国际社会在船舶生活污水和灰水监管中存在的风险和挑战，提出参考建议。

通过资料分析和现场调研，从政策要求、技术手段和日常管理等方面提出促进内河船舶生活污水规范排岸接收对策，旨在推动排岸接收设施建设、畅通排岸机制并促进多方协作，共同解决船舶生活污水处理难题。

按照发生原因、等级、季节、损害情况等要素对2009年以来发生的船舶污染事故进行梳理，并对船舶油污损害赔偿基金理赔案件情况进行了分析。以此为基础，对有关污染事故发生后的索赔工作以及如何完善我国船舶污染损害赔偿机制提出了建议。

江苏是长江流域与深蓝海域联结省份，经济区位优势为内河船运与海运提供了基础。船舶污染防控是长江生态环境保护的一个重要方向，调研和梳理江苏船舶污染监管以及长江生态环境保护现状，总结归纳，为长江生态环境保护监督工作提供治理范例。

通过整理重庆城区近年来内河船舶噪声投诉事件和船舶噪声调研成果，分析内河船舶噪声扰民的根本原因，并从船舶设计制造、企业和海事监管三方面提出噪声防治措施，供业界参考。

随着第四次工业革命的发展，智能船舶技术的研发与应用引起航运顶层制度与产业结构发生变化，未来还将对船员队伍的建设与管理造成深远影响，催生新的船员职业类型、工作模式、考培模式、监管标准等，也对船舶工作人员提出更高的技能需求。为此，从船员职业发展和船员管理视角，对智能船舶技术发展概况及其对船员的影响进行分析，并提出政府、企业、院校、社区四方联动，建立“终身学习”机制，引导船员开展职业升级或转型；紧跟国际形势，完善船员相关立法；立法出台前，适用等效原则对智能船舶相关人员予以管理等应对建议。

海上风电施工平台作为新形式的大型海上施工船舶，船检类型为非机动船，不适用于《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，目前尚未有明确的最低安全配员标准或规范要求，平台的运行管理及人员管控存在一定的盲区和安全隐患。规范海上风电施工平台人员配备有利于保障海上风电等重大水工的工程项目进度、船舶安全运行和人员规范管理，对保护海洋环境，维护海上施工及人员安全具有积极意义。

在黑龙江水系约五个月的流凌期和冰封期，相当一部分船舶在综合考虑后，选择在非坞区卧泊。由于内河船舶老旧船占比较高，船员整体素质不高，非坞区卧泊又缺少必要的安全保障，提升非坞区卧泊船舶船员履职能力成为消除流凌期及冰封期船舶险情的重要举措。海事部门应转变服务职能，创新监管及服务模式，采用“六员合一”模式提升船员履职能力，保障船舶冬季非坞区卧泊安全。

以现有航海保障情况及航标养护方法为背景，分析了改良航标保养方法的必要性，研究了抛丸除锈设备、自动化涂装设备、全自动保养流程，并推导了关键参数计算公式，给出了具体设计方法，为全自动浮标养护车间的建设给出方案。

《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》(以下简称《办法》)于2010年10月1日起施行，为我国履行《1992年国际油污损害民事责任公约》和《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》提供了国内法依据，也为我国海洋环境保护提供了保障，但《办法》存在编写体例混乱、规定不够具体、与公约规定不一致等问题。通过梳理现行《办法》中存在的问题并提出相关修改建议，以供参考。

通过对船舶进出港报告涉及的相关法律规定以及实践进行对比分析，找到不同层级的法律规定对于船舶进出港报告内容上的不同，对有冲突的部分进行着重对比分析，指出可能存在的法律问题，最后结合目前进出港报告的操作实践，就法律修订和实践操作给出相关建议，以期完善统一当前的法律规定中船舶进出港报告的要求，让船舶进出港报告制度的实施更加顺畅、监管更加高效。

通过梳理船员与海上设施工作人员在《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称新《海安法》）中的定义、适用的国内法规关系以及国际公约的相关要求和建议，分析船员与海上设施工作人员在海上非自航船舶上身份交叉、海上设施工作人员培训管理办法无法有效满足海洋经济发展需要等问题的症结，并在国内法规层面提出具体的废止或改进建议，推动提升新《海安法》落实效果。

2021年新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称新《海安法》）是我国海运领域的基础性法律。新《海安法》强化船员管理，凸显船员权益保护，为实施《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》奠定了坚实的法律基础。海事管理机构对船员的监督检查及违法行为查处是新《海安法》与指导意见实施的强力保障，是在《交通强国建设纲要》的总体框架下，全面推动高素质船员队伍建设的重要推手。

通过分析中高频自动连接系统在海事无线电通信中的应用，包括其技术特点、发展背景及现状，提出我国海事行业应对中高频自动连接系统发展的相关建议。

以集装箱大型化的发展及随之而来的集装箱船载货区域火灾突发增加为研究背景，对集装箱载货区域防火要求、火灾特点和消防难点进行分析研究，根据分析研究结果并结合实际情况，建议对《国际海上人命安全公约》《海员培训发证和值班标准国际公约》相关条款进行修订，以满足集装箱船舶大型化带来的消防安全要求，从而从源头上解决大型集装箱船舶载货区域消防安全问题，对集装箱载货区域火灾问题的解决具有重要的现实意义。

为解决航运业船员管理与服务领域存在的管理和技术方面问题，通过介绍区块链技术概念、特征及应用案例，分析区块链技术在船员管理与服务中应用的可行性和意义，最后提出具体应用方法。

通过分析当前海上无线电通信存在的问题，提出了建立健全海上无线电监测系统以改善海上无线电通信环境的建议，并从标准制定、架构搭建、频率监测、台（站）选址、台（站）监测和软件开发等方面介绍了其实现路径，为交通运输行业水上无线电监测体系建设提供参考。

通过对河北沿海近年来商渔船碰撞事故的统计，探寻商渔船碰撞事故发生的源头因素，并从加强自身管理、行业管理、从业者素质以及运用现代化手段等几方面提出避免商渔船碰撞的对策建议，以达到减少事故发生的目的。

随着海洋经济的快速发展，跨海桥梁建设加速推进，大桥水上交通安全管理与船舶通航、港口岸线利用等之间的矛盾日益突出。有必要结合海事管理实践，对《海上交通安全法》《桥区水域水上交通安全管理办法》等法律法规中涉及桥区水域水上交通安全管理的条款、桥区水域水上交通安全管理实践中遇到的问题进行系统梳理，进一步明确超桥梁通航尺度、禁止进入桥区水域、桥区水域禁止性行为等条款的适用，确保海事管理机构依法履职。

通过对《国际载重线公约》中涉及的船员保护条款要求和现状、存在的问题以及对策建议等方面进行分析，提出合理化建议，不断提高对船员的保护水平。

在分析危化品船舶安全等级影响因素的基础上，通过专家咨询和调研，构建了危化品船舶安全等级综合评价指标体系和划分标准，依托江苏海事局自主研发的“智汇江海”大数据管控平台，运用多源数据开展危化品船舶安全等级在线实时评价，实现在航危化品船舶航行、停泊、作业全过程精准监管。