危化品水路运输已经被列为交通运输安全生产重大风险。以功能共振为视角建立了危化品水路运输全链条功能网络模型，基于10起危化品水路运输典型事故和险情案例，识别并分析了危化品水路运输不同链条环节的风险因素和相应失效链接，为危化品水路运输安全监管提供理论参考。

以长江沿线内河集装箱船舶系固绑扎为研究对象，系统介绍了相关检查依据、常见系固绑扎布置、检查要点和处理措施，对目前内河集装箱船舶营运现状和原因进行归纳，并提出安全监管方面的建议。

针对目前粤港澳大湾区缺乏超大型深水港、港口低水平重复建设现象突出、香港国际航运中心地位下降，以及大湾区内航运业整体国际竞争力不强的现状，从增强大湾区港口群的国际竞争力、丰富和发展“一国两制”方针的理论和实践、构建新时代大湾区全面对外开放新格局等方面，提出以“大手笔、大开放、大整合、大转型、大产业、大协作”为思路，由粤港澳三地在珠江口万山群岛合作建设超大型国际深水港区的设想，以充分发挥三地特有优势，用好“两制”之利，搭建粤港澳合作新平台，巩固香港国际航运中心地位，促进澳门产业多元发展，全面提升粤港澳大湾区国际竞争力。

通过分析英国海事法律体系在推进自主水面船舶（MASS）发展方面面临的障碍，介绍了英国政府和业界采取的主要对策和实践，为我国推进MASS行业的发展提供了诸多借鉴和启示。

为了有效识别MASS航行时的潜在风险，基于STPA方法，开展MASS航行风险分析研究，构建MASS航行控制结构的交互过程，识别出不安全控制行为，通过引入专家调查法研究得到较为全面的不安全控制行为致因场景清单，为业界开展MASS风险分析研究提供新的思路和参考。

随着我国社会经济的飞速发展以及公众对政府部门公共服务能力水平的期望，海事政务服务面临着新要求与新挑战。通过对海事政务服务如何把握好公共关系管理这一重要工具进行分析，在完善自身基础能力建设方面提出相关措施与建议，为海事政务服务增加社会公信力和影响力提供参考。

针对新修订的《安全生产法》提出“构建双重预防机制”的明确要求，结合航海保障领域航标、测绘、通信业务安全生产工作特点，通过条件危险性评价法（D=L×C）开展安全风险评价分级，构建航海保障双重预防机制，推动航海保障安全生产从事后处理向事前预防转变，提升航海保障本质安全水平。

为了提升海事治理能力、增强政府公信力，常态化制度化推进海事开放具有重要意义。通过对政府开放的内涵、海事开放的现状等进行系统分析与介绍，基于海事开放的形式和渠道，提出了加强海事开放的建议，供常态化制度化推进海事开放提供参考。

通过对朔、望月，上、下弦月潮期间潮汐的变化、套尔河拦门沙浅区对船舶通航影响等因素进行分析，结合多年管理经验和实地调研的结果，提出了有针对性地应对船舶通过套尔河拦门沙浅区通航影响的举措，降低了套尔河拦门沙浅区对船舶通航的影响，提升了辖区船舶通航效率，对海事高效服务地方港航经济发展具有重要意义，为船舶通航和海事交通组织管控工作提供参考。

船舶发生火灾无法人为灭火时，需要固定灭火系统发挥作用。多数船舶使用二氧化碳作为固定灭火系统灭火剂。但由于船员素质参差不齐，日常维护保养不到位，管理操作不当，灭火剂失效导致的安全事故时有发生。通过分析固定二氧化碳灭火系统灭火原理、存在问题，提出解决方案及建议，以期降低未来该系统的使用风险，减少事故发生。

为有效提升海上风电场周边及施工区域活动船舶的安全监管，更好提供实时、全面、可视化的风电场动态监管信息，对湛江外罗海上风电建设及监管进行研究分析。阐述当前湛江外罗海上风电建设情况、海事安全监管工作现状及面临的困难和挑战，并从设置电子围栏、划分电子围栏警戒区及建设应急联动报警机制等角度提出建设海上风电智慧监管系统思路及建议，以更好保障海上风电场船舶航行、作业安全，为后续建设海上风电智慧监管系统提供参考。

为防止船舶逃避对违法违规行为的处罚，亟需建立船舶违法违规信息通报机制，强化多部门联合执法、共同协作。通过分析现行法律法规和规范性文件关于船舶违法违规行为通报的要求，针对现阶段通报机制存在的问题，提出了完善船舶违法违规信息通报机制建设的建议。

当前，粤港澳大湾区内经贸往来进一步融合，粤港澳海上安全命运共同体建设步伐逐步加快，珠江口水域船舶通航日渐繁忙，水上客运流量剧增。位于横琴、澳门交界的十字门水道沿岸建有横琴粤澳深度合作区唯一的客运港以及澳门主要游艇停泊区，高速船舶往来频繁。水上客运、旅游等产业高速发展的同时，十字门水道因船行波引发的安全问题也日渐凸显。通过调研分析十字门水道通航环境及船舶活动规律，研究船舶航速与兴波大小的关系，分析兴波对沿岸设施的影响，据此提出在该水道实施船舶限速的建议方案，为研究制定十字门水道船舶航速规定提供参考。

通过分析区块链理念特点以及在各行业中的应用情况，在全要素水上“大交管”数据库管理、多源海上交通管理数据集成、船舶进出港信息交互与交通组织、船舶“一次报告，全程通行”、海事内部协同管理、恶劣天气下交通安全预警信息发布管理、海上交通信用一体化管理和各港交管中心运行情况日常监督等领域提出了应用方向，并结合可能存在的风险问题给出了工作建议。

针对水下搜救工作中的难点，介绍了侧扫声呐在水下搜救中的应用方法和作业流程，结合广州市从化区流溪河水库搜救案例，分析了国产高频侧扫声呐在实际搜救中的应用效果及存在的问题，重点探讨了水下目标的搜寻及定位方法，为在内河水库中开展快速打捞作业提供科学依据。

针对《海安法》第96条对“未依法悬挂国旗”处罚数额较大的情况，从海事部门具体实施情况入手，分析了面临的困境与成因以及执法部门存在的误区，提出以包容审慎监管为指引的法律实施建议。

船舶水下噪音对海洋环境和脆弱的海洋动物会造成极其恶劣的影响。通过介绍水下噪音的定义和影响，跟进国际海事组织（IMO）相关会议情况，提出了未来工作的几点思考，以期为我国船舶水下噪音方面研究提供借鉴，从而降低水下噪音水平。

通过识别船舶氮氧化物（NOx）排放监管难点，介绍欧洲在2017—2021年开展的首次在航船舶NOx排放嗅探遥测行动积累的技术经验（船舶NOx排放嗅探遥测与排放因子计算过程）、发现的排放规律（船舶NOx排放与Tier等级、负荷因子、发动机大小之间的关系）和超标船舶识别方法，提出了将监管对象限定于Tier Ⅲ等级船舶、简化嗅探遥测过程以及在海南周边水域和长江江苏段开展监管试点等三项建议，支撑建立我国船舶大气污染物排放控制区的船舶NOx排放高效、精准海事监管模式。