船员作为重要的海上工作者，其职业具有特殊性，工作生活环境艰苦，活动范围受限，缺乏规律性锻炼和娱乐活动，受到工作意外伤害和患各种疾病概率较高，在船出现伤病时难以得到迅速救治。通过梳理当前船员职业安全和健康保护公约及国内法律法规相关规定，结合当前船员职业安全和健康保护的现状，从国家管理体系、船东、船员等方面探究根源问题，并提出解决建议。

《海事系统“十四五”发展规划》明确指出打造“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，为有效处置应对水上突发事件、保障水上交通运输安全、服务交通强国战略实施提供一体化安全装备保障和海事科技创新。以“基本安全”为视角开展海难事故案例研究，以小窥大到船员培训体系和海事监管体系，推动海事监管以“技防”为主到“技防”与“人防”并重，以案为鉴持续关注事故中“人的因素”，深化船员培训中“放管服”改革，为提升中国船员培训质量、打造平安中国贡献海事力量。

船员考试工作是海事部门依法履行职责、筑牢本质安全的基础要素，是保障水上交通安全的“第一道关”，对于加强我国高素质船员队伍建设和服务航运业高质量发展起着关键作用。在调研和分析全国直属海事系统船员考试管理的基础上，结合广东海事局船员考试片区化管理的实践经验，对施行片区化管理模式的可行性、实施方式和具体内容进行分析，探索建立船员考试片区化管理模式，以提高海事部门船员考试管理能力，提升船员考试管理效能。

通过阐述胜利油田海上生产及其服务船舶现状，以“系统治理、依法治理、综合治理、源头治理”为根本遵循提出建议，旨在通过实施“责任化、项目化、清单化、差异化、精准化”等创新性举措，提升海上油田生产服务船舶海事监管效能。

通过分析国产化固态VTS雷达与VTS系统的现场验收测试情况，结合实际使用典型业务需求，并与国际主流雷达进行比对，梳理了目前国产化雷达的应用现状及发展趋势，为相关行业发展提供借鉴。

通过使用智能AI、语音处理、网络填表、信息跨网络拷贝等技术研发了集语音识别及视觉交互、传统办公设备控制、信息化系统自动操作、通航要素信息感知、交互式智慧大屏操控等七大功能于一身的“小海”AI智能语音助理。该系统的应用将大幅提高工作效率、减少人为因素带来的工作疏漏，目前已在全国5家VTS中心安装部署。

通过对比T05、T12的培训和考试、气体或其他低闪点燃料动力船和液化气运输船燃料系统，发现气体或其他低闪点燃料动力系统和使用柴油动力系统的液化气船在操作和使用上存在较大区别，认为应将办理条件理解为“不少于3个月的使用IGF规则涵盖的燃料并将其作为货物运输的液化气船上的海上服务资历”。

通过阐述海南环岛旅游公路建设情况及海南灯塔“珍珠链”现状，采取SWOT分析法分析了海南灯塔“珍珠链”在环岛旅游公路中具备的优势、劣势、机遇与威胁，并以木栏头灯塔融入环岛旅游公路的案例为切入点，结合国外灯塔旅游经验，提出了海南灯塔“珍珠链”与环岛旅游公路有效结合的具体措施，为海南灯塔“珍珠链”更好地发挥作用提供有益的探索思路，让“航海保障”从幕后走向台前。

通过梳理海事调查报告及责任认定书的法律属性，对其可诉与不可诉的法律基础进行分析，基于行政法公平、正义原则，分析海事调查报告对行政相对人产生的影响，针对相关救济途径和手段缺失等问题，提出建议，以期澄清理论认识，助益实务。

为加强LNG燃料动力船舶海事安全监管工作，以LNG燃料动力船舶供气系统为研究对象，梳理了该系统的组成和原理，重点探讨LNG燃料动力船舶供气系统主要风险及海事部门现场检查要点。提出包括完善法律法规、规范船舶安全检查、加快培养监管人才、强化公司安全管理等建议，为海事部门对LNG燃料动力船舶进行有效监管提供参考。

通过AIS数据分析和可视化展示结果，分析其在海上助航设施配布和调整、海上施工作业选点和通航安全论证、桥梁通航论证和防撞效能评估、船舶异常行为分析等案例的典型应用场景，为进一步挖掘AIS大数据潜能，提升航海保障服务质量和效率，赋能水上智慧监管和航运企业智慧经营提供参考。

通过梳理公约和法规对柴油机高压燃油管路保护的要求，以两种特殊类型的柴油机为例，分析阐述了柴油机高压燃油管路保护的公约法规要求和检查要点，以帮助相关从业人员加强船用柴油机高压燃油管路的管理。

《海上交通安全法》是我国海洋安全涉外法治体系建设的重要组成部分，但目前还存在直接引用国际公约、缺乏海洋维权理念等问题。为完善我国海上交通安全涉外法治内容，我国《海上交通安全法》需立足国际视域，进一步明确其域外效力、提高海上交通安全维护服务能力、构建共同海洋活动准则。海上交通安全立法事关国家海洋主权与安全，需借鉴国际海洋法治的优秀经验，完善领海无害通过制度；为提高海事管理机构执法可操作性，应提高紧追权的执法效率；为提高国际社会应对海上危机事件能力，推进海上搜救国际合作。

《中华人民共和国海上交通安全法》自2021年9月1日施行以来，业界对于其中船舶未开启自动识别系统的处罚条款存在一些争议，实践中也有不同做法。通过分析《中华人民共和国海上交通安全法》修订前后的处罚条款，对几种涉及船舶未开启自动识别系统的海事行政处罚做法进行评析，并针对该海事行政处罚遇到的问题提出工作建议。

通过聚焦国际海事组织（IMO）便利运输委员会开展的相关工作，针对现有海上自主水面船舶（MASS）在网络安全、电子信息连接、共享以及证书查验方面存在的问题，梳理IMO便利运输委员会大会的相关会议、文书、已开展的MASS立法工作，以及《1965年国际便利海上运输公约》中有助于解决上述MASS营运问题的规则修订，探究航运数字化下MASS立法规划。结合中国对MASS规则制定的贡献，以期更好地推进MASS的便利营运，增强我国在全球海事治理中的话语权。

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“20规则”）及其实施办法生效以来，对OSV船舶船员的换证限制、资历认定及对OSV船舶安全运营等产生了重大影响。通过整理前期研究和研讨会议材料，广泛征求意见，从OSV船舶的实际情况和海事行业船员管理实践出发，形成OSV船舶船员按运输船舶船员管理的技术依据及对策建议，以解决当前OSV船舶行业面临的船员管理问题，为海事主管机关和OSV行业进一步解决船员证书受限等问题提供重要参考。