琼州海峡是我国大陆与海南省之间的交通咽喉要道，海峡北岸和南岸分布着多个重要的客货港口。随着两岸及周边经济的快速发展，海峡生态污染风险日趋严重。为推动琼州海峡水路交通污染防控和治理措施完善，在深入调查了海峡水域污染现状基础上，对该水域目前在海事法规政策、监管手段和技术等方面存在的问题进行了具体分析，并提出了应对措施与建议。

为履行国际海事组织的全球限硫令和交通运输部《船舶大气污染物排放控制区实施方案》的监管职责，海事主管部门多采用登轮抽检燃油的监管方式。由于选船缺乏针对性，该监管方式成本高、效力低。嗅探法是当下主流的船舶尾气遥测监管技术，可通过监测船舶烟羽中的SO2和CO2浓度反推燃油硫含量，是更加高效的监管方式。然而，桥基或岸基固定式平台的效果受制于气象条件，而无人机载的移动式平台需要专业飞手，且都不适用于开阔水域。艇载移动平台的船舶尾气遥测技术适用开阔水域，经过在上海水域的专项试点，验证了这种技术应用平台的效果。

随着新能源汽车的快速普及，新能源汽车海上运输也迎来了新的机遇和挑战。基于新能源汽车（特指电动汽车）当前形势下的海上运输现状，详细分析不同船型、不同电池成分等载运风险，针对性提出安全风险防范对策。

船舶最高额抵押权是以《海商法》第3条所规定的船舶为客体设立的、在预定的最高限额内以担保将来一定期限内连续发生债权的清偿为目的的特殊抵押权。《海商法》并未对船舶最高额抵押权专设条文规范，但实务及司法均对其持肯定态度，并适用《物权法》《民法典》中关于动产最高额抵押权的规定。但船舶最高额抵押权也存在一定困境，主要体现为船舶优先权对其产生的不利影响，以及当主债权在因船舶被扣押而确定时，《民法典》所采取的主观标准难以契合船舶扣押的实践情况。可以通过建立船舶优先权信息披露制度、明确船舶最高额抵押权主债权因船舶扣押而确定的客观标准及抵押权人的保护路径等方法，解决前述困境。

尽管我国作为航运大国在航运脱碳方面面临更加严峻的政治、技术和经济挑战，但是国际航运脱碳需要落实国际海事组织（IMO）的航运温室气体减排战略，国内水运需要实现碳达峰碳中和目标要求。只有在明确航运脱碳技术路径的基础上，才能更好地开始利用市场机制解决航运脱碳资金需求的进程，为此需要尽快确定航运脱碳技术路径。在分析我国面临的航运脱碳挑战的基础上，概述低零排放船用替代燃料性能和特点，分析提出了船用航运脱碳技术路径，介绍了当前航运脱碳技术路径选择现状。

为减少船舶碰撞、触礁等事故引发的船舶污染物泄漏对水域造成污染的风险，找准风险的来源，提出从完善法规、规则、标准入手，落实航运企业防污染主体责任，加强行业管理部门监管等角度的风险防控对策，并提出船舶事故次生污染防治的船舶结构和设备优化建议，为有效化解船舶事故次生污染风险提供借鉴。

为解决无人船投入商用的适航问题，通过对无人船自身特点的分析，总结无人船在船体范围、适航时间等方面与当前适航标准存在的冲突，并从适航制度的本意出发，结合无人船的技术特征，提出应构建无人船法律体系与岸基操控人员培养体系，将岸基操控中心纳入适航考量范围等对策，以解决无人船的适航冲突，为后续研究提供相应参考。

从海事监管的现状出发，通过分析当前船舶安全监督检查存在的问题和事故案例，结合中国数字化建设趋势，研究海事监管和数字化建设的深度融合，提出加强船舶安全监督数字化建设的建议，以提升船舶安检质量和保障船舶航行安全。

为引导航运公司岸基人员在船舶检查中发现问题采取科学的处置方式，有效关闭不同类型的问题，通过剖析各类“情况”的本质，系统阐述笼统使用“缺陷”描述、处理所有类型的问题带来的危害，并根据不同类型问题提出合理化处理方式，为航运公司岸基人员及监管部门处置问题提供参考。

以船舶菌型通风筒的专门支撑为例，探讨推荐性船舶行业标准在船旗国监督检查中的适用原则，探寻强制性规定和推荐性船舶行业标准的契合点，为船旗国监督检查缺陷的开具提供理论依据，并根据以往的船旗国监督检查经历提出建议，以提升船旗国监督检查质量及船舶管理水平。

通过开展问卷调查及实施现场检查，分析液货船管汇端垫片使用现状和潜在隐患。结合有关安全生产管理规定和国家标准，针对发现的危化品泄漏隐患提出意见和建议，可为后续各监管部门和油气化码头进一步规范液货船使用复合软管装卸货作业提供参考。

通过梳理船舶能效管理措施，分类总结了业内在碳强度评级下船舶能效管理的现状和问题，运用SWOT分析法分析当前船舶能效管理的优势、劣势、机会和威胁，并在此基础上提出改进建议，供船舶实现节能营运参考。

为有效防范安全风险，减少海上事故的发生，避免在狭长深水航道出现“长赐”轮搁浅类似事件，通过分析国内狭长航道现状，提出了安全管理对策，为航运安全发展提供参考。

为使海上单一测风塔航标配布更加完整准确、可靠适用，确保过往船舶通航安全，根据海上测风塔类型和应用场景，结合近年来颁布实施的法规标准，分析研究了海上单一测风塔航标配布种类、航标特征、系碇系统，为其航标配布应用提供思路和参考。

针对航标碰损主动监测取证困难的现状，探讨利用雷达、AIS和摄像头等传感器以及物联网技术，采用雷达图像帧差分法、卡尔曼滤波、匈牙利匹配算法等信息融合手段，构建多传感器融合的航标碰撞智能监测系统，提升航标碰撞监测预警的实时性。

海事行政执法与刑事司法在不同法律领域分别发挥着打击危害水上交通安全违法行为的重要作用，“两法衔接”也一直是海事执法工作中的热点和难点。结合海事行政执法实践，从实体和程序两个角度全面分析了海事实务中经常遇到的情形，并提出了依法开展“两法衔接”工作的具体做法，为基层海事执法人员全面依法履职提供有益参考。

国际海事组织海上安全委员会第105次会议完成了对《1974年国际海上人命安全公约》第IV章无线电通信章节的全面修订，同时通过了一系列与全球海上遇险与安全系统（GMDSS）相关的设备性能新标准，标志着GMDSS现代化进入新阶段。通过对重要修正的分析解读，帮助各方更好理解公约新IV章变化与影响，为2024年1月1日决议生效后做好充分准备。

2020年8月30日，“X渔”轮在与商船会遇时关键时刻诡异左转行动导致碰撞，进而发生一起船沉人亡的重大等级水上交通事故。通过对该事故进行梳理分析，探究渔船在与商渔船会遇时通常突然采取左转行动各种风险因素，结合《1972年国际海上避碰规则》、当前中国沿海水上安全形势和航海实践与经验，提出防范商渔船碰撞的建议，供相关从业者参考借鉴，从而减少渔商船碰撞事故的发生率。