中小学生水上交通安全教育是推动水上交通安全社会宣传的重要一环，对营造人人关注、人人参与水上交通安全的社会氛围至关重要。近年来，中小学生水上交通安全教育存在宣教主体落实力度不均衡、宣教受众主观意愿不强、宣教体系不完善等情况，结合国内外类似工作的相关经验，应突出协同、整合资源、完善体系、拓展载体，提高中小学生水上交通安全知识宣教水平。

长江口水域是“六区一线”重点水域之一，船舶交通流复杂，也是我国的传统渔场。商船习惯航路与传统渔场（区）存在重叠，导致商渔船碰撞事故时有发生。为降低商渔船碰撞风险，减少事故发生，从“人-机-环-管”四个角度研究引发长江口定线制水域商渔船碰撞事故发生的因素，构建商渔船碰撞风险评价体系，基于层次分析法（AHP）进行模糊评判，对不同影响因素进行权重分析，通过定量的数学方法准确表达引发长江口定线制水域商渔船碰撞因素的影响程度，并根据各影响因素的特点，提出防范该水域商渔船碰撞重大风险的措施，为辖区商渔船安全监管提供指导。

在交通强国、海洋强国战略中，航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展，当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期，航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量，必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位，抓住难得的历史机遇和发展机遇，落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务，着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈，找准新业态、新需求，努力推动航海保障实现转型升级，加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈，对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。

通过介绍锂电池汽车的基本概念与发展现状，分析滚装客船载运锂电池汽车的法律要求与实践，指出滚装客船载运锂电池汽车存在的问题，提出保障滚装客船载运锂电池汽车安全的海事监管对策。

针对近距离船舶避碰行动模式在船舶避碰实践中十分重要但至今还没有完全解决的问题，研究了船舶碰撞会遇过程及其转向避让过程。结合船舶操纵性能和船舶会遇态势，在船舶转向避让时紧迫局面距离和碰撞距离的数学模型基础上，给出了船舶避碰行动模式。模型应用的结果通过算例和模拟实验得到验证，以期为指导海上船舶避碰行动和建立船舶自动避碰决策系统提供理论依据。

为明确《行政处罚法》新增第33条第2款“主观过错条款”在海事行政处罚工作中的理解和适用问题，在对主观过错的概念和性质进行分析的基础上，结合《海上交通安全法》及其配套规定中的常见海事行政处罚案由，对“主观过错条款”的程序适用和实体适用相关内容进行阐述，以期为现行海事行政处罚工作实践提供参考。

通过深入解读《海上交通安全法》的适用条款、海岸线和河海界线的含义，分析广州港水域河海界线的现状及其成因，指出其对《海上交通安全法》在广州港水域实施中造成的影响，包括对适用对象、行政处罚、社会认知和海事执法等方面。结合对相关定义的理解，从有利于港航事业发展和海事监管的实际出发，提出解决问题的对策与建议，旨在为海事部门优化和调整河海界线、更好地推动《海上交通安全法》在广州港水域的贯彻实施提供参考意见。

对校企合作培养海船船员进行界定和特点归纳，进而从管理政策、相关各方诉求、国家战略需求、国际经验借鉴等角度分析校企合作培养海船船员工作的影响因素，最后提出校企合作培养海船船员的监管对策及建议。

针对煤炭本身的性质和作为固体散装货物在海上运输时的危险特性，结合船舶载运煤炭的相关国际公约、国内法律、规范和标准的最新要求，分析了船舶载运煤炭的操作和常见问题，并针对性地提出了安全建议，助力业界进一步规范载运煤炭。

通州湾海域商渔多点交汇，尽管各部门推出了多种举措取得较好成果，但商渔船碰撞风险和渔网碍航等现象尚未根绝。根据商、渔港交替排列的南通市通州湾海域特点，研究规划、监管等方面的共治措施。首先成立“商渔船共治委员会”；其次规划交通要点，在商渔船交通要点施行“航段分航＋信息化管理”，并进行渔船作业分区；最后构建“梯形”联动反应机制快速处置突发事件。以期解决通州湾海域的商渔船治理难点问题。

分析海南发展仲裁业面临的主要问题，结合海事仲裁发达国家（地区）经验以及海南自贸港建设实际，提出了推动海南自贸港国际海事仲裁业的具体举措，并阐述了海事部门在其中可以发挥的作用，具有现实意义。

结合北方海区应急扫测、应急设标工作现状，通过总结分析应急费用追索追偿工作中取得的经验、遇到的困难和面临的问题，对如何做好新形势下航海保障应急费用追索追偿进行了研究，并提出改进建议。

船舶检验制度是《海上交通安全法》确立的重要制度之一，是船舶检验相关规范性文件制定的主要依据之一。2021年，《海上交通安全法》修订后，对原船舶检验制度中涉及船舶检验的法律属性、船舶检验机构的设立、船舶检验职权划分以及相关法律责任等方面进行了重大调整。但新法律秩序的建立并非一蹴而就，因改革形成的阵痛期还将在一定的时间内延续，船舶检验涉及的制度规范体系、事权关系、法律责任关系及市场供给等问题的逐一理顺亦非朝夕之功。通过对《海上交通安全法》修订后的船舶检验相关条款进行研究，就相关调整事项及当前存在的一些问题进行研究，并结合工作实践提出个人见解，旨在更好理解、贯彻和落实《海上交通安全法》，助力我国船舶检验事业高质量发展。

证据是法律程序的灵魂，是依法执法、公正执法的基石和保障。在行政处罚案件中，证据规则和证明标准的确立，对执法机关切实做到严格规范公正文明执法具有重要意义。目前，我国还没有明确的行政处罚证明标准，新《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国海上交通安全法》实施后，海事管理机构在执法过程中如何合理适用尤为重要。需要通过尝试对海事执法实践中行政处罚案件的证明体系标准的构建进行探索，从而进一步规范执法行为。

通过探讨船员管理和船员操作对防止船舶携带外来生物入侵水生环境的重要作用，梳理国际海事组织相关公约，以及对船员实际操作情况和船公司管理情况进行调研，提出主管机关和海事院校联合开展前期研究，适时向国际海事组织递交提案，修订STCW规则并开发与船舶生物安全相关的示范课程等建议。

船舶能耗报告是绿色交通发展的基础和控制船舶排放的重要抓手。为了更好地开展核查船舶能耗报告，从船舶能耗报告的相关要求出发，结合系统平台核查的实际案例，探讨中国籍国内航行海船的船舶能耗报告存在的问题，包括船舶未及时上报船舶能耗数据、船舶能耗报告方式错误、能耗报告数据错误、处罚基准不明确，进一步分析问题原因，包括对法律法规掌握不透彻，船员未及时记录相关船舶文书、测量仪器故障、系统故障等，从而提出完善管理要求执行的建议。