从海事国际制度性话语权的理解出发，分析已取得成效和需要改进的现状，对进一步提升海事国际制度性话语权提出相关对策建议。

通过分析现行海事行政审批制度，借鉴相关地区的先进经验，按照治理现代化的要求，提出海事行政审批机制的改革意见和建议，加快推进政务服务标准化规范化便利化。

通过分析上海黄浦江航道特点和弯道船舶航行困难情况，研究船舶避碰和通航安全相关规章制度，探索提出船舶环形航法，进一步降低船舶航行紧迫局面概率，降低船舶碰撞风险，提升海事通航安全监管效能。

在非法采运砂石违法行为背景下分析了船舶实施拆解处置过程的重点及难点问题，从采砂船监管和船舶拆解两方面提出拆解处置可行性做法及相关对策建议。

黄骅港人工航道兼具狭水道和浅水区的特性，编队航行船舶在人工航道发生失控险情极易造成航道内船舶连环碰撞、搁浅等事故，故人工航道编队船舶进出港的安全监管研究迫在眉睫。通过对黄骅港一起典型案例进行分析，从海事监管的角度来探讨将主动搁浅作为一种应对突发失控险情应急措施的科学性和安全可行性，为船舶、港口及海事部门减少险情发生提供相应建议。

为解决目前市场上无人机机载的船舶尾气嗅探传感器体积大、重量大、成本高的难题，设计了一款微型嗅探传感器，提供了一种低成本、轻量化、适配性强的船舶尾气嗅探无人机解决方案，并经过大量现场测试，已成功查实多起多艘违规使用高硫燃油的船舶，验证了微型船舶尾气遥测无人机系统的稳定性、可靠性和安全性。

在沿海无线电干扰对海上通信产生不利影响的背景下，结合构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系的通信需求，提出了海上无线电干扰监测系统建设思路、主要功能、性能要求以及“互联网+测向”理念。

我国《海商法》第192条语义模糊，导致学术界对国家主管机关海上救助行为的性质及主管机关能否享有救助报酬请求权等问题争论较大。通过规范分析和实证分析方法，探讨以往关于主管机关海上救助行为理论的不足之处，结合《海上交通安全法》“海上搜寻救助”一章，厘清作为公权力主体的国家主管机关救援行为的公法性与私法性，得出结论：主管机关签订救助合同而实施的救助行为受《海商法》第192条的调整，主管机关有权依据救助效果取得救助报酬；而主管机关实施合同以外的救助行为属于狭义的海上搜救行为，受《海安法》调整。

通过简要介绍新通过的MARPOL附则VI修正案对国际航运碳强度的要求，阐述了国际航运碳强度规则港口国监督检查要点、常见缺陷及处置。

文中介绍了国际海事组织（IMO）“海上特别勇敢奖”设立的背景、目的、授予标准、奖项类别以及产生过程，并统计了历年中国“海上特别勇敢奖”获奖情况。

通过介绍渤海水域深水航线的选择，分析渤海潮汐特点及船舶乘潮情况，获取多艘40万吨级VLOC实船重载乘潮西行渤海实际航行数据，对比分析船舶实测水深数据和海图水深数据，对40万吨级VLOC满载西行渤海直靠曹妃甸港提出了相关建议，以期为港口发展、提高航运公司效益等提供借鉴。