《国家综合立体交通网规划纲要》明确,到2035年我国基本建成陆海空天立体协同的交通安全监管和救助体系.交通运输部海事局提出构建"陆海空天"一体化水上交通运输安全保障体系,实现"到得了、看得见、传得回、管得住",全面保障国家海洋权益和战略利益.以装备设施建设为主线,提出水上交通安全设施装备深度融合发展的构想,探讨水上交通安全保障体系在"陆海空天"一体化要求下的建设目标和建设内容,为未来一段时期内的海事建设发展提供参考.

我国强制执行立法未来将采用"独立法典模式",针对船舶的最终执行将在执行法中规范,然而,建议将船舶的保全执行保留在海诉法体系更为合适.采用此种做法,需要在执行法中充分考虑船舶的特殊性,且务必与海诉法保持和谐.并且,为助力执行难问题的解决,完善我国海事司法船舶执行法律体系,通过对船舶执行实践中特殊问题的分析,得出在构建船舶执行体系时,有必要创新船舶看管机制、在错误扣船的赔偿规范中加入主观归责原则、协调好执行程序和破产程序的转换、制定统一的船舶网络司法拍卖标准并加强监管.

为从法律根源上厘清各部门对"三无"船舶管辖的权利与义务,通过梳理涉及"三无"船舶监管的相关法律、法规、规章,采用文献研究等方法从法理上探析各部门对"三无"船舶的管辖权,指出了当前"三无"船舶监管中存在的问题并提出相关建议.

从一起船舶辅机供油自动转换装置故障导致船舶失控险情入手,详细介绍了供油泵自动转换装置工作原理并对险情原因进行分析,通过剖析相关船舶法定检验技术法规要求、船舶安全管理体系相关要求及船舶发电机组供油泵自动转换装置管养现状,探讨周期性无人值班机舱供油自动转换装置的有效管养举措,从船舶安全管理体系、船舶维护保养和船旗国监督检查等方面提出针对性建议,以提升船舶安全管理水平.

通过分析海南自由贸易港国际船舶登记现状,对标香港先进船舶登记经验,从基本原则、国际船舶登记程序、国际船舶登记规则和配套航运服务产业等四方面提出海南自由贸易港国际船舶登记建议.

做好长江岸线整治工作,对提升长江流域生态文明水平、优化营商环境、实现经济转型具有重要意义.通过调研栖霞长江岸线整治工作的现状,剖析目前工作中存在的问题,并就进一步推进长江岸线整治工作提出了创新投融资机制、加强专业指导、完善跨部门合作、建立长效机制和加快产业转型等建议.

台风北上影响日照港期间,使用常规气象预报不能科学准确地确定引航员引船出港抗台时机.针对这一问题,在分析日照港引航站当前使用的气象海洋服务产品状况后,提出利用一种新型可视化海事气象服务软件——"日照港轮驳公司船舶作业风险评估和预警系统",来确定台风影响期引航员引船出港抗台时机的方法.经实践证明,利用该系统能够科学、准确、方便地提前确定台风影响期间日照港靠泊船是否需要出港抗台以及引航员必须何时完成引船出港,进而防止港内靠泊船发生断缆等事故,并保证引航员能够安全离轮.

山东半岛海域冬春季寒潮大风天气频发,石岛锚地海域是北上、南下过路船常选的避风点,避风船舶数量较多,水上事故因而多发.通过分析石岛海域锚泊船监管现状及存在的问题,提出相应海事监管服务的建议与对策,以期规范石岛海域锚泊船秩序,确保船舶通航安全,进一步提升海事执法效能.

基于海事部门船舶大气污染防治监管实践,探索利用船舶能耗数据报告、到港船舶使用燃油硫含量抽检等累计数据,构建一套包含船舶使用燃油硫含量均值、船舶SO2减排量、港区空气SO2浓度等指标的船舶硫氧化物减排成效简易评价体系,运用该体系对往来宁波港域船舶硫氧化物减排情况进行评价分析.结果显示,该体系可帮助海事部门科学快速地评价船舶硫氧化物减排情况,具有较高的实用性.

双规则货品是指IGC规则第19章中标记的,同时收录于IBC规则的货品.通过梳理分析IGC规则、IBC规则和MARPOL公约-附则II等公约规则,探讨船舶载运"双规则货品"时需具备哪些国际适装证书.

提出了基于北斗卫星定位与短报文通信功能的船台跟踪管理系统理论,集船舶定位、监控、信息交互等功能于一体,利用科技手段,促进管理部门对海上无线电(VHF)的实时管理更加有效和便利,为维护海上电台的有序有效使用提供了信息化的科技管理思路,为管理部门的综合监管和决策提供技术支撑,对海上船舶无线电台管理具有重要意义.

导助航设施具有标示航道、指引方向、帮助船舶安全航行、宣示国家主权等作用.对铝合金和线性低密度聚乙烯两种轻型材料在远海灯桩建设中的应用情况进行了介绍和分析.

海事履约机制是我国海事履约能力和水平提升的制度保障.梳理现阶段直属海事系统需履行的国际组织、区域组织、双边协议等法律文件情况,介绍当前海事履约机制运行情况及取得的成效,对海事履约机制存在的问题进行了分析,并提出相应的对策和建议.