中国海事

2012年, 第0卷, 第10期刊出日期：2022-07-22

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渡运安全

2012,0(10): 1.

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数据

2012,0(10): 3-4.

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渡运安全:成就之上再起步

2012,0(10): 6-9.

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编者按:9月25日至26日召开的全国渡运安全监管现场会,总结了2005年以来全国渡运安全监管取得的成效,分析了当前面临的形势和存在的问题,研究部署了下一阶段渡运安全监管的主要任务,会议提出要全面提升渡运安全监管水平,促进水上交通安全形势稳定.交通运输部部长杨传堂致信会议;副部长徐祖远,部海事局常务副局长陈爱平出席会议并作重要讲话.
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长江海事:守护“平安学生渡”

2012,0(10): 10-13.

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保障平安航线惠及陆岛民生

2012,0(10): 14-15.

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抓适任重细节航企构建海上安全航线

2012,0(10): 16-18.

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广西海事:编织安全网畅游青山绿水间

2012,0(10): 19-20.

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游艇安全监管的几点思考

2012,0(10): 21-22.

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海事民意实时回访的法价值探析

2012,0(10): 23-25.

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海事民意实时回访改变了以往海事行政主体与相对人之间单一的“命令—服从”关系,取而代之的是双方的沟通、交流、互动与合作,这使海事主管机构能够及时、准确地了解广大相对人的利益诉求,有针对性地调整工作方向,找准工作切入点,从而提高行政效能.
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海事政务中心发展思路的几点思考

2012,0(10): 26-28.

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文中从海事政务中心的发展角度出发,通过分析和研究其产生、存在并发展的法律依据,找出困扰其发展的问题根源,并试图从立法规范、职能定位和运行机制等方面提出推动其健康发展的有效对策.
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西南强涌浪下驳载作业断缆的警示

2012,0(10): 29-31.

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进出巴士拉海上泊位

2012,0(10): 32-34.

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谈航运公司加强运输成本控制

2012,0(10): 35-37.

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论国际海运碳减排立法趋势及我国之对策

2012,0(10): 38-39.

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通过立法来规制国际海运产生的碳排放已成为包括IMO、欧盟在内的政府间国际组织及有关国家减少二氧化碳排放,应对气候变化的重要手段.有必要对目前影响较大的国际海运碳减排立法情况进行梳理,并据此提出我国的应对策略.
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谈航行数据记录仪的港口国监督检查

2012,0(10): 40-43.

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文中在分析航行数据记录仪主要组成及功能的基础上,以IMO海上安全委员会通过的航行数据记录仪的相关决议为检查依据,结合港口国监督检查实践经验总结出航行数据记录仪检查要点及方法,结合检查实例进行阐述,以期能给同行提供一些有益的参考.
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船舶油料供受作业监管中存在问题及对策

2012,0(10): 44-46.

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随着世界航运业的快速发展,我国海域内船舶油料供受业务的不断发展,由于船舶油料供受作业存在较大的污染风险,因此,如何加强船舶油料供受作业监管是海事管理机构必须考虑的问题.文中首先介绍了我国目前船舶油料供受作业监管的法律规定,然后分析了目前船舶油料供受作业监管中存在的主要问题,最后提出了加强船舶油料供受作业海事监管的几点策略.
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LNG燃料动力船改造试点工作探析

2012,0(10): 47-49.

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谈船员服务机构的海事日常监管

2012,0(10): 50-52.

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航标部门参与溢油清污应急的经验与思考

2012,0(10): 53-54.

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文中从我国航标管理机构参与海上溢油应急反应实践入手,总结了在该工作中的经验和启示,并对比发展需要和发达国家实践提出了加强航标机构溢油应急反应能力建设的建议.
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相关国际海事公约的产生及发展规律

2012,0(10): 55-56.

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2012年8月备忘录组织滞留缺陷分析

2012,0(10): 57-61.

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编者按:本文出自航运公司培训分析师根据9月6-7日部分备忘录组织官网的检查数据提供的数据整理编写,编写该报告目的是供公司船队对照自查,避免滞留缺陷出现.不足之处还望各位专家多多指教.其中涉及港口国检查滞留原则,其内容来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,在此深表感谢!
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国际海事动态

2012,0(10): 62.

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强化搜救合作共建平安海峡——记2012年海峡两岸海上联合搜救演练

2012,0(10): 63-64.

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提高应急处置能力保水域平安和谐——记哈尔滨首次水上应急综合演习

2012,0(10): 65-66.

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动态

2012,0(10): 67.

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图片

2012,0(10): 68-69.

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百年历史灯塔之六:江心屿双塔

2012,0(10): 70-72.

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水手的眼泪

2012,0(10): 73-76.

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巡礼南非之角

2012,0(10): 77-78.

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信息公告

2012,0(10): 79-80.

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