行政执法一面旗建设,强调依法行政,执法为民理念,体现海事行政执法先进性,是社会主义核心价值体系的重要内容,是海事系统践行"三个服务"的重要举措,是海事事业科学发展的重要保证.海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯,是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分,代表了海事发展软实力.文中通过探讨"行政执法一面旗"建设和海事文化建设的内在关系,以此加深对"行政执法一面旗"深刻内涵的理解,拓宽海事文化发展思路,促进海事事业又好又快发展.

防止船舶造成海洋污染是国际海事组织的宗旨之一,国际海事组织通过制定公约并促进其在世界范围内的实施,在防止船舶造成海洋污染方面已经取得了卓著的成绩.文中分析了国际海事组织防止船舶污染公约的制定和修改的背景、途径,为相关机构和研究人员提供参考.

文中介绍了全球船用燃油硫含量现状、IMO对船用燃油硫含量标准的最新修订进程以及MEPC 57最终形成的硫含量新标准,结合我国相关行业现状,分析了新标准的实施对我国可能产生的影响,并提出了针对性的应对措施.

文中分析整理了国内危险货物管理体系,理清了危险货物物流链上各环节的监管情况,并从海事管理者的角度总揽危险货物监管全局,指出了现阶段存在的主要问题,给出了切实可行的解决方案.文章最后本着建设服务型政府的理念和促进综合运输体系发展的思路,对危险货物领域的法规重构提出了建议.

船舶运输安全,是一个只有开始没有终结的永恒话题.纵现海事海损个案,可谓触目惊心、五花八门,乃至于匪夷所思、离奇离谱.海事发生后,几乎所有的人都在考问:为什么会这样?这起海损本不该发生的!依笔者航海多年的实践.就船舶运输安全的风险源的控制提出"人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素与船舶运输安全"四点立论,并以人为因素为首要论点分解论述,以期抛砖引玉,与专家、同行们切磋交流.

金融危机来势汹汹,作为与航运业息息相关的海事部门,如何深入实践科学发展观,帮助航运单位度过这场危机,有许多值得我们思考的问题.文中从对科学发展观基本内涵的认识逐步深入,运用科学发展观的世界观和方法论,分析了金融危机对上海航运经济发展可能带来的影响,提出了着力解决金融危机时期影响经济的突出问题,以及上海海事促进航运可持续发展的一些思考.

文中旨在分析国际航行船舶船龄更改的背景、法律、登记制度的弊端,结合实际存在的问题,对船龄更改方法进行了详细的阐述,提出了我国海事机构应采取的有效对策.

虚假登记严重影响船舶行政管理秩序和船舶物权管理秩序.造成船舶虚假登记的主要原因是登记申请人提供了虚假的申请材料.分析虚假登记主要形式及产生原因的基础,可以从申请材料审查、完善船舶登记法律制度、增加违法成本等方面采取防范措施.

按照ISM/NSM规则建立安全管理体系,是航运界的普遍做法.在实行体系化管理的过程中.体系运行"两张皮"的现象一直困扰着广大安全管理者.文中从分析"两张皮"的现象入手,研究形成"两张皮"现象的根源,探索消除体系"两张皮"现象的方法.

水工工程通航安全评估介入时机影响通航安全评估工作的有效性.文中通过研究我国相关法规,分析了通航安全评估介入时机现状,依据相关法律、法规规定,结合通航安全评估实践和项目管理相关理论,时通航安全评估不同介入时机进行分析,提出分阶段实施通航安全评估的观点.

目前海上的海盗活动日益猖獗,严重影响海上贸易运输的安全和全球的经济发展及社会稳定.文中针对目前国际社会难以解决这些问题的状况,通过对全球海盗的根源、危害等现状分析,提出一些有效遏制和改善的方式.