桥区水域,因其通航环境的特殊性、复杂性,被各海事机构作为安全管理的重点,尽管如此,仍然是事故易发或多发地.2007年"6·15"广东九江大桥事故产生的严重后果,给桥区安全管理敲响了警钟.文中结合实际工作针对长江干线桥区水域安全存在的问题进行了分析,提出了相应的安全对策和桥区安全管理重点的建议.

预告登记制度起源于早期普鲁士法所规定的异议登记,后来为德国、瑞士、日本等国以及中国台湾地区民法所接受,成为民法中一项重要的物权制度.它将物权法理论和债权法理论结合起来,对保障当事人的权利、保护交易安全、维护市场信用具有重要作用.十届全国人大五次会议通过的<中华人民共和国物权法>对预告登记制度作了相关规定.文中结合物权法中预告登记制度的基本原理,针对目前船舶登记工作中尚未制定该制度的欠缺.对船舶登汜工作中建立预告登记制度进行了初步的探讨.

<渤海海域船舶排污设备铅封程序规定>于2003年6月1日实施,按照该规定,符合条件的船舶的排污设备将实施铅封管理.文中针对铅封工作实施过程中可能出现的问题进行了探讨,提出了相应的对策.并就<渤海碧海行动计划>的实施提出了有关建议.

文章结合珠三角某一水网地区的实际,针对船舶安全与防染志管理存在的六个方面突出问题,分析其深层次的成因,提出了一些解决问题的对策和建设.

文中从建立制度、加强执法人员培训、加强主管机关联系、克服习惯做法、加强现场监督、开展大检查等几个方面阐述加强航运公司安全管理体系运行的现场监督管理工作.

三峡库区的形成,使得作为航运业重要环节的修造船业不断兴旺,但修造船厂作业量的增加也使环境问题愈加突出,加大了对库区敏感水域保护的压力.本文依据库区修造船业的发展现状,通过对修造船厂污染水域原因的分析,提出了修造船厂防污染管理的相关对策.

中国交通部最近发出通知,要求中国国际航行的客船、客滚船、5,000载重吨及以上的液货船、船长90米及以上的散货船、船长150米及以上的普通货船应在2009年7月1目前满足ERS要求.-文中介绍了ERS(船舶应急响应服务)产生的背景、实施的法律依据,并对ERS的概念以及如何加入和使用ERS作了较为详细的介绍.

文中参照国际海事组织对VTS的定义,结合中国VTS现状,对其在海事监管和服务中的地位、作用等进行研究和探讨,并对如何进一步加强VTS运行管理及今后的发展提出了建议.

近年来,国际海事组织(IMO)为了促进国际海上安全和海洋环境保护公约的有效实施,于2006年开始推行"TMO成员国自愿审核机制"文中第一一分分析了该机制的产业原因和运作过程,第二部分分析了该机制的实施可能给中国带来的影响;第三部分根据SOLAS公约和IALA建议提出了审核机制在航标管理方面的审核内容;在最后一部分通过对中国航标管理现状的分析,尝试性地提出了几个对策性建议.

海事信息系统的建设为业务管理的发展提供了便捷的支撑平台,然而随之而来的信息资源安全问题也备受关注.文章从海事信息资源安全管理的现状入手.对海事信息资源的安全管理方式进行了探讨.希望借此能够对广大读者有所启发和帮助.