某岛致力于发展成为世界级海洋装备岛，船舶修造企业众多，停靠的大型修造船舶数量较多。大型修造船舶具有无动力、空载态、干舷高及受风面积大等特点，上海沿海经常遭受不同程度的台风袭击，严重影响大型修造船舶的系泊安全。通过对大型修造船舶码头系泊防台抗风的影响因素进行统筹分析，发现存在相关法律法规研究不足、缆绳管理不完善、船舶管控不科学、码头布置不合理及拖轮应急力量不足等薄弱环节，由此从法制、缆绳、船舶、码头及应急力量等角度提出相关建议。

立足海事监管职责，从海上休闲船舶安全监管现状、存在的问题及监管责任、破解安全监管难题的思路三个方面进行深入分析，以求厘清监管责任，探索运用共管共治机制，通过“疏堵结合”有效破解海上休闲船舶监管难题。

高温季节船载危险货物运输危险性高，一直是海事监管的重中之重。通过系统分析高温季节船载危险货物运输存在的各类风险，有针对性地提出了具体的海事监管对策，保障高温季节船载危险货物运输安全。

无人机因具有巡视区域广、实时性强等优点已逐步应用于船舶尾气监测领域。在盘锦港内选取具有代表性的区域为研究对象，利用“无人机+嗅探”技术，对港区内船舶进行实时动态尾气监测，研究NO2、SO2、PM2.5、VOCs、CO、O3+NO2等污染物浓度空间分布。结果表明：嗅探技术可以迅速定位空气中污染物高值区域，能对船舶尾气污染物的时空演变和垂直分布进行有效分析，可为船舶大气污染监测提供技术支持和参考依据。

当前海上风电场、海上石油平台、海洋牧场、水上大型储能设备运输、甲醇和氢等新型燃料加注等新业态不断涌现，用海矛盾日益突出；新能源动力船舶迅猛发展，危险货物的新种类不断增加，但海事监管服务能力还存在不平衡、不充分的问题，沿海地区存在近海地区监管手段不够丰富，监管效率有待提升的问题。水上交通运输安全监管进入模式重塑的变革实现期。针对上述问题，结合水上交通规律特征，通过水上交通系统的数字孪生体构建，实现智慧海事中的监管功能。利用现代化信息技术开拓智慧海事监管新模式，提升海事安全监管服务水平。

基于海上危险品应急指挥船“深海01”轮开发建造的可在液化天然气扩散环境下安全航行的船舶安全防护系统，对其综合控制信息系统、气密防护设备、低温探测系统、可燃气体探测系统、水幕保护系统、上层建筑舱室微正压维持系统、动力锂电池系统等安全防护技术展开了先进性和适用性评价。结合我国沿海危险品货物运输发展特点及典型危险品运输船事故救援行动评估，“深海01”轮安全防护技术可在大型巡航救助船、危险品应急处置船等大型海事救捞船建造中选择性推广应用。

党的二十大明确提出强化数据安全保障体系建设，东海航海保障中心率先把握新质生产力发展新趋势，推动福建智能航海保障数据服务中心容灾备份建设，有效探索海事航保数据容灾备份保护机制。阐述容灾备份关键技术和恢复标准，并以福建智能航海保障数据服务中心容灾备份建设为实践案例，提供建设技术研究与实践经验，有效保护数据连续性、安全性，对海事航保数据容灾备份提出建设性建议。

基于管理体系的基本原理，分析了近年来航运公司安全管理体系存在的适用性差、系统性差、臃肿复杂等问题及产生原因，从灵活理解规则、内容优化、减少纸面工作三个维度提出了优化精简安全管理体系文件的具体方法。

结合区块链的基本概念及特性，提出了区块链技术在海事执法数据安全保障、跨部门数据共享、水上交通安全风险防控和水上交通管理等方面的应用，推动长三角海事数据资源要素上链与共享，助力长三角海事执法协作一体化。

游艇被称为“后汽车时代的消费巨人”，作为新兴产业被认为是旅游经济新动力之一。从财政税收的角度考量，地方政府本应积极鼓励游艇产业发展，实际上却对增加游艇数量极为审慎，其中的矛盾之处让人深思。通过对游艇产业发展和安全监管形势进行分析，找出症结所在，比对其他类似产业发展历程，提出对策建议。

通过分析“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系“陆基”建设在基层“最后一公里”存在的堵点问题，以北仑海事处为例，结合宁波舟山港北仑港区作为典型核心港区的特点及辖区破解问题的实现路径，同时介绍了基层海事“最后一公里”工作模式的具体做法和探索。

船舶搁置存在许多安全风险和隐患，目前国内法规对于船舶搁置状态下的相关规定并不明晰，海事监管存在模糊地带，通过研究国内搁置海船的海事监管对策，旨在助企纾困并做好搁置海船的监管与服务工作。

新能源汽车的海上出运监管对于保障海上运输安全和环境可持续发展至关重要。通过探讨新能源汽车在海上运输过程中存在的难点和突出问题，从海上安全运输和海事监管的角度提出相应举措，以减少事故风险、确保货物完好无损，从而促进新能源汽车行业发展。

通过选取上海国际航运中心进行实证分析，以定性与定量相结合的研究方法，基于共生理论与Lotka-Volterra模型研究航运产业集群中的共生关系及其稳定性。建立三共生单元间的Lotka-Volterra模型，仿真模拟航运产业集群共生系统的演化过程，求得其共生状态演化曲线并对网络式共生模式进行稳定性分析，提出针对性建议。

在专题调研的基础上，介绍了动力电池技术及其在内河船舶的实践应用，分析了制约电动船舶发展中的主要问题，提出有序推动“电化长江”战略实施、促进内河船舶迭代升级的发展愿景和对策，为推动内河航运绿色高质量发展提供建议。

通过对海事船籍港管理相关法律渊源进行梳理，分析明确船籍港管理的职责范围、履职基准，提出加强和规范船籍港管理的建议。

为提升海上遇险人员的生存能力，探索在航标设施上增设救助箱的意义，通过对救助箱设置的相关必要性、技术要求、经济效益和实际选择应用等方面进行分析，得出了在航标上设置救助箱具有一定的可行性的结论，旨在为附近遇险人员拓宽救助渠道，最大限度减少海难事故造成的人员伤亡。

我国海事审判中的首例姐妹船碰撞案件暴露了我国现行法律对姐妹船碰撞有关问题调整不足。根据我国现行法律相关规定并结合首例姐妹船碰撞案件的具体案情展开分析，船舶保险综合险中船舶碰撞责任部分属于责任保险的内容，姐妹船碰撞情形下，船舶所有人既是责任船舶所承保的责任保险合同中的被保险人，也是该责任保险合同中的“第三者”。船舶所有人作为“第三者”不能自己诉自己，已向船舶所有人作出赔付的财产保险人也不能直接起诉责任船舶的责任保险人，这就导致实际作出赔付的财产保险人遭受损失。为保障姐妹船碰撞情形下实际作出赔付的财产保险人的合法利益，建议在《保险法》与《海事诉讼特别程序法》中分别对商业责任保险和保赔保险下“特殊的第三人”的直接请求权作出规定。

《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称《海安法》）是水上交通安全管理的母法。用《海安法》推动解决海事监管重点难点问题，是海事系统做好水上交通安全监管工作的基本要求，也是最有效的手段之一。以在施工船舶配员监管中构建《海安法》“四个衔接”机制为例，探索加强“法法衔接”，推动《海安法》落地落实。

近期，新一轮巴以冲突的外溢风险——也门胡塞武装袭击红海船舶引发的红海航线受阻对全球供应链、产业链的稳定构成了威胁，引发全球关注。全球航运面临巴以恩怨不确定和确定的双重考验，国际海运通道畅通是全球经济政治稳定的重要保障，如何防范化解国际海运通道受阻对我国的不利影响，实现“去风险”，对“一带一路”倡议实施、保障发展和安全大局稳定、实现中国式现代化具有重大战略意义。

从现代治理角度展开对三亚凤凰岛国际邮轮港发展案例的解释性研究，针对凤凰岛国际邮轮港建设中存在的问题，提出策略建议，以期为凤凰岛国际邮轮母港开发建设提供参考。