我国是航运大国，航运规模大，排放的温室气体和大气污染物也多。在国际航运面临巨大的减排温室气体压力、国内航运业面临减污降碳压力的形势下，我国航运业既需要为国际航运减排提供中国方案，又需要适应国内减污降碳政策要求。预计未来需要在10个方面采取措施发展绿色航运，包括进一步提高船舶能效水平、升级船舶排放控制区、发展全生命周期低或零排放船用燃料等。

船员是影响水上交通安全中的关键因素，船员服务资历是体现技能水平的重要依据，也是船员适任及职务晋升的必备条件，而服务资历核查是甄别船员适任的重要手段。文中结合船员证书核发工作实际，以船员资历造假的案例展开，梳理服务资历造假的几种典型方式，分析了船员申办证书时，海事管理机构审查其服务资历存在问题及困难，提出了服务资历核查的工作方法及管理建议，为海事管理机构开展船员服务资历核查工作提供借鉴和参考。

手机等电子设备为在船舶工作的船员带来了便利，但过度使用手机等电子设备容易引起船员疲劳且值班期间无法保持正规瞭望，使船舶航行安全面临风险。基于问卷、走访等调研方式了解船员在船期间使用手机等电子设备情况，分析利弊并提出可行性的意见和建议。

港口危险货物建设项目安全设施设计审查是确保港口危化品生产源头管控和完善港口行业安全监管的重要环节，也是贯彻长江经济带共抓大保护、不搞大开发战略的重要举措。通过分析嘉兴港危化港口企业管理现状，明确港口危险货物审查程序和要点，为港口危险货物安全监管新形势提供借鉴。

随着世界航运经济的发展，船舶交通流量越来越大，如何降低事故的发生率，是VTS致力解决的问题。通过研究语音转换技术，实现VTS自动预警是解决该问题的一个方向。基于该方案研发的船舶监控智能语音提醒系统，在唐山VTS中心进行了为期一年半的测试运行，实验结果表明，系统在实际应用中取得了良好的效果。

新冠肺炎疫情暴发以来，国际海事组织（IMO）制定的船舶强制性技术标准不完善、现有船舶医务室的结构和布置缺乏隔离性功能等问题纷纷暴露出来。为进一步阻断船舶内部疫情传播，保障海上人命安全，通过梳理公约要求，从船舶设计构造、系统配备等方面介绍了船舶医务室的现状，对设置具有隔离性功能医务室的必要性进行了讨论。针对传染病对船员以及乘客生命造成的威胁，建议船舶在设计建造时增加医务室设计的具体结构和布置要求，以减少船上发生传染病时对船员和乘客健康的损害。

通过介绍船舶救生艇配备检查典型案例，梳理2004年至2020年《国内航行海船法定检验技术规则》，分析其缺陷原因，并从船舶检验、海事管理等方面提出相关工作建议。

为解决小型航标船不具备灯浮标起吊能力等问题，通过总结分析航标船船型现状以及存在的主要问题，从船舶主尺度、航标作业专用设备等方面进行研究论证，提出了具有灯浮标起吊作业功能的浅吃水型航标作业船船型设计思路和方案。

新冠肺炎疫情的暴发，让海员的人权保护问题再次成为人们关注的焦点。从海员生存权的角度出发，就海员从被遗弃到被遣返这段时期进行调查和研究，从生存权的界定和法理等方面对海员生存权进行讨论，并提出一系列保障海员生存权的措施。

新冠肺炎疫情背景下，中国在便利海上运输、保障供应链完整、确保船员安全换班等方面做出了巨大努力。中国作为海上贸易大国，本着公开、透明、负责任的态度，积极与世界各国分享疫情防控经验，为推动航运业尽快复苏贡献了中国方案。

通过对当前船舶网络安全问题和相关培训教育现状的分析，提出将船舶网络安全培训和教育纳入航海类职业教育的方案，以提高广大船员的网络安全意识，保障船舶网络安全。

新修订的《海上交通安全法》是对我国现行船员法律体系的补充完善，其在船员权益保障与管理方面增加了国际航行船舶的海事劳工证书许可、船员权益财务担保、船员境外突发事件预警和应急处置等多项船员权益保障制度，完善了船员持证管理、船长管理指挥船舶的权利义务、船员法律责任等制度。