在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局背景下，我国内河船员在数量和质量上明显不能满足内河航运发展需求。强化内河船员人才培养是推动内河航运发展，助力航运强国、交通强国建设的重要支撑。通过分析内河船员队伍现状及存在的问题，结合《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，从培训机构、海事部门、船舶公司、船员个人四个层面出发，提出高素质内河船员队伍建设的有效对策，以加快构建现代化水运发展新格局。

长江口水域汇聚了进出长江和中国沿海多个南北方向航路的交通流，通航环境复杂，船舶流量大，通航船型多，通航风险高。近年来，随着长江口水域船舶流量的持续增加，该水域通航资源与通航需求之间的矛盾日益突出。为适应未来的发展需求，缓解资源短缺的局势，以长江口船舶定线制及其附近水域交通流分布现状为基础，对长江口定线制及其附近水域的船舶轨迹特征进行了分析，并提出了长江口船舶定线制通航分道的优化建议。

通过对湛江海域救助体系和近五年来海上救助工作现状的梳理，全面分析海上突发事件中的多种救助力量协作现状，总结不同救助队伍在应急协作过程中存在的问题及原因，并针对具体问题提出相应的改进对策及建议，完善专业力量和社会力量协作方式，以加强救助力量建设，提高湛江海域的救助效率和成功率，形成更为完善、高效的海上救助体系。

危险货物符合安全运输要求是船舶载运危险货物进出港口许可条件，根据危险货物的种类和危险特性，以有机锡化合物为例，围绕包装危险货物安全运输条件，对危险货物的分类、包装条件、相关安全技术规范等进行了梳理和论述，提出了相关管理措施。

阐述了目前西江锚地不足的现状，分析造成西江干流锚地不足的原因及锚地建设的必要性和紧迫性，提出进一步完善立法、统一规划公共锚地建设、强化码头配套锚地建设等对策，有助于推进西江锚地建设，促进西江航运健康发展。

通过对安全管理体系运行中问题分析环节存在的问题进行了列举和探讨，并建议航运公司和主管机关加强交流、提升能力、有效应用行业数据，为提升航运公司安全管理体系运行分析问题的针对性和效果性提供了参考。

在船舶大型化、高速化发展趋势下，船桥碰撞事故时有发生，亟需开展跨海桥梁防三维防碰撞的研究，从“垂向监测、横向预警、纵向预控”三个维度，全方位开展跨海桥梁水域通航船舶高度无感测量、异常态势、超高超限的预警预控研究与实践工作。

在介绍新能源汽车发展趋势、客滚船载运新能源汽车火灾风险及特点的基础上，分析高硅氧玻璃纤维特性及其制成品高硅氧布防火毯具体应用，提出客滚船配备高硅氧布防火毯的可行性和实施路径。

作为海上重要的导助航设施，灯塔是万千船舶安全航行的指路明灯。大部分灯塔或建于人迹罕至的海岸岬角，或建于荒芜人烟的孤岛，位置偏僻且交通不便，而且还处在高温、高湿、高盐环境中。在如此恶劣的环境下，稳定的供电系统是保证灯塔能持续发光、稳定发挥效能的关键。为解决供电系统性能不稳定问题，甲子角灯塔实施了多环境集成灯塔供电系统改造。通过介绍多环境集成供电系统设计原理及改造方案，评估改造后的效果以及产生的经济效益和社会效益，以期为其它灯塔供电系统改造提供借鉴。

基于北斗导航系统的高精度定位技术已应用于航标遥测遥控、技术测量等作业场合[1] 。但在某些航标作业应用中，高精度定位设备天线无法固定在作业点上（例如海上航标抛设作业），此时原定位模式便不能满足应用要求。针对上述问题，提出采用主辅天线模式，静态获取参数，动态解算作业点经纬度的方案，并抽象出数学模型，设计了完整的算法，通过实测数据验证了算法的可行性。

结合国内外公约和法律法规，对沉船沉物设标费用法律债权进行分析，梳理相关典型司法案例，提出设标费用对于沉船沉物所有人来说属于非限制性债权，设标义务人无权援引海事赔偿责任限制，但基于船舶碰撞损害责任纠纷等法律关系向加害船追偿时，被请求人依法有权援引《海商法》第207条的规定限制其责任。在设标费用保障机制方面，结合工作实际，提出开展沉船沉物设标费用标准核算工作，设标前与沉船沉物所有人、经营人或者管理人签署协议或获得委托、完善作业记录并妥善保存，及时要求设标义务人确认费用和索赔等建议。

随着中国在国际航运中的地位逐步上升，中国在国际规则的制定过程中扮演着越来越重要的角色，国际社会也高度关注中国的国际法治观。完善的国际海事公约国内转化体系将为中国争取国际海事组织规则制定话语权提供强大助力。通过中国对国际海事公约国内转化及实施的机制研究，结合我国海事履约第三方评估情况，借鉴其他国家和地区的先进经验，分析我国履行国际海事公约存在的困境，提出相关建议。

基于GISIS数据库中2011—2020年10年间船舶事故统计数据，并重点从事故等级、船级社、船舶吨位、事故发生的时间和地点以及导致船舶事故的直接原因等方面对散货船事故进行整理和分析，为航运从业人员决策提供参考。

通过结合业务实践，从常规因素、特定因素及政府政策因素三个层面指出了影响电动船舶投资的风险因素，并对其从理论与实践两个角度进行分析，最后对电动船的投资提出了相关建议。

我国海船最低安全配员标准中船医配备仅履行了公约最低配备标准，在国内岸基医疗指导、船舶医疗服务等涉海类医疗资源相对薄弱的背景下，通过对比分析国内外船医配备立法、船医任职现状以及客船船医从业资格认定和医疗技能培训，运用SWOT分析法对提升我国海上医疗服务水平进行WT战略分析，从船医配备和技能、医疗知识更新、船医权益保护、医疗资源配置、船舶和船员医疗管理等方面提出建议，以期提升我国海上医疗服务水平，更好地保障海上人命安全。