从水上交通事故责任追究的适用范围、依据、主体、客体以及安全管理建议的内容、整改措施落实、跟踪反馈等方面,提出不断健全水上交通事故问责与整改机制,进一步强化海事管理机构海事调查职能,以此作为改进和提高水上交通安全管理水平和维护水上交通安全形势稳定的重要抓手.

赋予海事管理机构驱逐出港权是接轨国际法、丰富海事管理手段和提升海事行政执法强制力的立法创新.结合海事管理实践对驱逐出港权的属性、构成、分类及行使方式、法律后果、防止滥用等方面进行了全面讨论,可为新《海上交通安全法》生效后海事管理机构有效行使驱逐出港权提供参考.

近年来,党中央、国务院高度重视社会信用体系建设,出台了一系列政策文件.在此总体框架内,海事监管领域信用体系建设需要妥善把握好依法依规和创新探索、海事监管和共建共治、全面推进和重点突破、统筹部署和具体实施之间的关系,并正确处理好信用监管和传统监管、权益保护、信用服务、智慧监管之间的关系.

2021年3月23日,超大型集装箱船"长赐"轮在苏伊士运河搁浅,3月29日在众多拖船和疏浚船的救助下乘高潮脱浅.由于苏伊士运河十分重要,"长赐"轮搁浅引起了多方关注,现代通信技术向全世界提供了"长赐"轮及参与救助船舶播发的AIS信息.通过我国船讯网,发现"长赐"轮及参与救助船舶播发的AIS信息存在一些问题,从中得到启示,提出我国救助船舶正确使用AIS设备的建议.

《国家综合立体交通网规划纲要》明确了我国为保障原油、铁矿石、粮食、液化天然气等国家重点物资运输安全,必须完善4条海上国际运输通道建设的重要目标.以海外港口为节点,构成海上能源补给线,并藉由港口基础设施建设,带动东道国的产业发展和转型,是达此宏旨的关键.从海外港口建设的必要性、可行性着眼,运用地理学观点,选取代表性建设项目为样本进行实证研究,透过港口定位、投资模式、经营模式、配套基建等维度,对希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托特港、澳大利亚达尔文港、东非吉布提港、缅甸皎漂港及巴基斯坦瓜达尔港进行归类分析.并针对海外港口建设的外部风险与内部风险,提出科学构建风险预警和管理机制、"母港建设、海外拓展"发展规划、"确定区位,审慎并购"投资策略、消弭中西方港口管理理念差异、提高企业属地化经营等建议,为港口投资企业和运营者优化其决策提供一定的参考和帮助.

随着国际航运业蓬勃发展,为持续加强我国海事主管机关对外国籍船舶进入我国内水的监管能力,通过对新《海上交通安全法》中关于外国籍船舶因紧急情况进入我国内水的相关条款进行分析解读,探讨我国海事监管要求,并提出针对此类情形的相关建议.

分析基于新一代海上数据通信系统甚高频数据交换系统(VHF Data Exchange System,VDES)记录和传递港口国监督相关信息新模式的可行性和实现路径.利用其信息传递实时性和准确性,实现港口国监督全程无纸化,实时显示图形化的船舶风险等级和检查窗口期,在避免过度检查的同时,有力打击低标准船舶,进而提升全球船舶安全管理水平.

通过研究目前国内内河报废船安全管理现状,指出内河航运船舶报废困难的原因有船舶所有人不愿放弃船舶残余价值、报废船船龄识别难、法律法规不健全等,进而从加强法制建设和宣传、搭建报废船交易市场和再利用渠道、强化船舶识别号终身管理并明确船舶实体资产年限以及强化报废船安全监管和后续拆解等方面提出相关对策.

船舶交通管理(VTS)工作长期日夜颠倒,承担了较大的海上船舶交通安全监管压力,VTS人员的心理健康状况应引起充分关注.通过调查分析海事系统VTS人员心理健康状况和职业态度现状,提出建立海事VTS人员心理培训制度的设想,并对培训制度的具体框架和内容提出建议.

在分析20万吨级集装箱船进出厦门港航行存在的主要问题的基础上,建议通过采取通航等级控制和进出港船舶交通组织方式等相关保障措施改善厦门港通航安全.

以洋山港海事局为例,基于对海上无线宽带通信系统的远程网络设计并搭载实船应用测试,实现监管水域无线宽带组网以及近、远程海事智能监管应用,满足海事"放、管、服"的监管需求.

海巡1506轮150 kN液压系统是以液压驱动为主要动力源、用于航标作业的专用设备.在介绍150 kN液压系统的组成、工作原理和主要设备基础上,分析其易发故障及原因,并总结了其维修和保养的方法和注意事项.

基于全球海洋管理领域现状,针对东南亚国家在海岸带综合管理与海洋生态保护、海洋经济和生物资源使用、海洋数据管理和海洋防灾减灾等主要领域的特点,探讨了东南亚国家提升海洋管理能力和人才培养的需求.结合我国现有面向东南亚地区的海洋管理合作交流,提出建立海洋管理人才交流协会、完善海洋管理人才培养机制和国家间交流机制,促进中国与东南亚国家间的人才培养交流互动,为推动海洋命运共同体的建设做出积极贡献.