主管：中华人民共和国交通运输部 主办：中华人民共和国海事局

过刊目次

  • 全选
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  • 桂粤海事联合巡航北部湾
    2020,0(9): 0.
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    • 卷首语

  • 一流大湾区海事当先行
    2020,0(9): 1.
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  • 数据
    2020,0(9): 3.
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    • 特别报道

  • 奋力当好"先行官"以一流海事服务助推粤港澳大湾区发展
    2020,0(9): 6-9.
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  • 海事服务粤港澳大湾区进行时
    2020,0(9): 10-11.
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  • 互联互通海事推动粤港澳大湾区航运协调发展
    2020,0(9): 12-13.
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  • 广东海事局:勇当先行官服务粤港澳大湾区
    2020,0(9): 14-15.
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  • 深圳海事局:为粤港澳大湾区注入"深海力量"
    2020,0(9): 16-17.
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  • 南海航海保障中心:踏浪前行助力粤港澳大湾区腾飞
    2020,0(9): 18-19.
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    • 交通强国

  • 应急谋远化危为机谱写交通强国建设长江海事新篇章
    2020,0(9): 20-21.
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    • 专家视点

  • 推进珠江口水上交通安全治理体系和治理能力现代化
    2020,0(9): 22-26.
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    文中通过分析珠江口水上交通安全现状和新需求,创新提出珠江口水上交通安全特别监管区理念,以"坚持法治为先,坚持善治未病,坚持标本兼治,坚持智能辅治,坚持源头共治"为原则,全力打造船舶适航、船员适任、船载适当、环境适宜、管理适度的良好水运安全生态,大力推进珠江口水上交通安全治理体系和治理能力现代化.

    • 海事法苑

  • 《400总吨以下内河船舶水污染防治管理办法》解读
    2020,0(9): 27-28.
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  • 《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》生效进展与我国对策分析
    2020,0(9): 29-30.
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    文中在介绍《香港公约》主要内容及生效进展的基础上,就我国加入《香港公约》的基础条件和面临的形势进行了分析,指出我国应积极回应国际社会对于我国加入《香港公约》的期待,谨慎安排加入《香港公约》的时间表,全面分析评估我国拆船业及航运业现状,协调各部门按照国内职责明确履约责任并做好准备,提前做好《香港公约》生效后国内法问题.
  • 当前海事安全监管与航保服务要求对无人船法律适用性及应对研究
    2020,0(9): 31-34.
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    文中以当前海事安全监管与航保服务①要求对无人船的法律适用性及应对为研究切入点,介绍了相关国际法和国际海事公约框架下无人船的定义及法律适用性现状,并重点结合SOLAS和STCW公约,分析无人船海事安全监管及航保服务要求在船舶结构,救生设备及装置,导助航服务,安全配员,ISM规则及船员培训、发证与值班等方面存在的问题并提出应对方案.

    • 案例精选

  • 关于封闭处所PSC检查及典型事故的分析研究
    2020,0(9): 35-37.
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    文中通过分析东京备忘录国家港口国检查开具的进入封闭处所相关缺陷,结合封闭处所事故典型案例,分析船舶履行SOLAS公约及IMO建议案相关内容时存在的问题,针对性地提出建议,促进相关内容得到有效履行,以求能够有效降低封闭处所事故频次.

    • 航运经纬

  • 游艇租赁安全管理实践问题与对策浅析
    2020,0(9): 38-39.
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    2019年海南省出台地方性规定,允许游艇开展整船租赁业务.在此背景下,文章对规定的主要特点进行了介绍,并对租赁游艇安全管理实践问题进行了思考,最后从完善海事相关监管制度、推动交通运输主管部门出台实施细则、指导俱乐部履行主体责任方面提出相应的管理建议.

    • 管理研讨

  • 基于突变理论的长江分段水域通航安全评价研究
    2020,0(9): 40-43.
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    文中介绍了突变理论基本原理及评价方法,根据长江水域通航环境特点,构建了长江分段水域通航安全评价指标体系,并将其应用于长江常熟段通航安全评价中.结果 表明,该方法评价结果与应用较成熟的模糊综合评价结果基本一致,验证了突变理论方法应用于长江分段水域通航安全评价的可行性.突变理论评价法减少人为主观因素且计算简便,为内河水域区域性通航安全评价提供了新方法.
  • 海事空巡飞机在沿海助航设施巡检上的应用实践和思考
    2020,0(9): 44-46.
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    针对传统航标巡检维护作业方式存在的不足,上海航标处利用海事空巡飞机对辖区的偏远水域助航设施进行了巡检,根据航标空中巡检实践,对飞机巡检航标的应用空间,开展巡航的方式、流程和实际效果进行了分析和探讨,提出了飞机巡检与传统巡检方式结合的优势,从而构建更加高效的航海保障体系.
  • 海上电磁环境监测现状研究与应用展望
    2020,0(9): 47-48.
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    文中针对海上电磁环境监测现状及形势需求,结合海上无线电管理职责,通过介绍电磁环境监测的重要作用,提出了开展海上电磁环境监测建设的必要性.
  • 基于大数据分析的长江干线船舶事故规律研究
    2020,0(9): 49-52.
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    文中收集并统计分析了2010-2019年长江干线重庆至芜湖段航行船舶事故数据,同时结合所涉及的事故船舶数据、进出港报告数据、船旗国监督检查数据以及行政处罚数据,试图尽量减少人为主观因素影响,以大量数据分析探索研究长江干线重庆至芜湖段航行船舶事故规律.

    • 工程技术

  • 便携式航标灯灯质智能检测仪
    2020,0(9): 53-56.
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    便携式航标灯灯质智能检测仪是航标检测技术研究的新成果,填补了航标灯质检测技术空白,具有较高的实际应用价值.文中介绍了该仪器的系统组成、主要功能、基本工作原理,系统阐述了航标灯光信号的远程采集、光谱分析技术的应用、移动目标的有效跟踪、航标灯质的科学识别和紧凑美观的整体结构等五个方面关键技术,从检测界面、检测方式、结果输出、色品检测和信号探测五个角度概略地描述了其应用方式,并对航标灯灯质检测技术的进一步发展进行了展望.
  • 新型航标机械化作业装置设计方案
    2020,0(9): 57-61.
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    目前南海海区辖区内航标船作业设施较为简陋.一直以来,海上灯浮标吊检采用船用吊机完成,航标的捕捉挂钩作业主要依赖人工操作来完成,受海上风浪影响较大.当船舶摇摆时船员难以捕捉到航标并挂钩起吊,在这类情况下,航标作业效率不高且安全隐患大.文中根据航标作业的实际情况,提出了一种便于航标作业的新型航标机械化作业装置的设计方案,并从国内外相关研究情况、研究的目标、设计思路、技术参数校核等方面进行了阐述.
  • 并联式柴-电混合动力推进系统在现有海巡船中的应用分析
    2020,0(9): 62-65.
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    柴-电混合动力推进系统作为一种新型推进方式,具备能耗低、排放小的优势.考虑到海巡船作业具有间歇性、靠离频繁以及航速航向多变等工作特点,通过分析"海巡0311"轮航行的作业数据及工作原理,提出了一种并联式柴-电混合动力系统的推进方案,并详细介绍了其3种工作模式.该方案能在现有海巡船的基础上,为其推进系统的改造升级提供工程上的解决方法,对"绿色海事"的发展具有积极的参考意义.
  • 日本大地震对我国航标防灾减损的启发
    2020,0(9): 66-68.
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    文中以日本"311大地震"为引,简要描述了地震及次生灾害对日本航标造成的损失,并重点介绍了日本海上保安厅对抗地震灾害采取的救援恢复方法和抢修措施,以期实现我国从事航标管理人员分享抗震经验、学习航标防灾减损方法的目的 .

    • 国际交流

  • 国际海事组织、美国与国内船舶货物蒸汽回收系统安全标准比较研究
    2020,0(9): 69-72.
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    文中以液货船货物蒸汽回收系统设计和使用中的安全问题为关注点,将我国国内安全标准与国际上主要的两大船舶货物蒸汽回收系统安全设计标准体系进行比较,就提高我国船舶货物蒸汽回收作业安全水平提出了相关建议.

    • 一线关注

  • 董涌潮:甘当蓝海奉献者
    2020,0(9): 73-74.
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  • 海事在线
    2020,0(9): 75-76.
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    • 海事博览

  • 除了指南针,古代航海方法还有哪些?
    2020,0(9): 77-78.
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  • 信息公告
    2020,0(9): 79-80.
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