简政放权是深化政府改革、加快转变政府职能的关键之举。从2013年开始，交通运输部海事局探索简政放权，精简许可项目，转变管理方式，加强事中事后监管制度，改革和规范行政审批措施提高审批效率，两年来，先后取消和下放18项行政审批事项并取得了不错的效果。

随着部海事局取消和下放的行政审批事项的陆续实施，近日，本刊记者就“海事简政放权”等多个热点问题进行了采访。现将精彩观点采撷如下：

又到一年两会时，社会各界代表齐聚一堂，共商国是。今年两会期间，交通航运界代表围绕服务国家“三大战略”、维护国家海洋权益、大力发展港航经济、促进航运科学发展等重大议题纷纷各抒己见、积极建言献策，本刊特选取了部分业界代表的两会声音，以飨读者。

文中结合2014年5月交通运输部海事局与人社部劳动监察局联合开展的海事劳工公约履约调研相关情况，对调研中发现的部分重点问题进行归纳和分析，并针对政府层面提出进一步加强履约工作的建议。

文中针对船舶、海事管理机构违反船舶港务费征收秩序的法律责任进行了梳理和探讨，并阐述了构建船舶监督管理新模式的设想，旨在促进海事管理机构更好地有效履行法定职责，维护公共利益和社会秩序。

文中着重探讨长江经济带纳入国家发展战略后，长江航运应如何抓住机遇实现科学发展安全发展。长江海事作为长江干线最大一支水上行政执法队伍，在长江黄金水道建设中应坚持发展方向，面向未来，总结经验，把握规律，既继承，又创新，提升监管和服务能力，为长江黄金水道安全发展发挥积极有效的作用。

文中列举了近年来珠三角水域部分高速客船交通事故典型案例，并以案为鉴，梳理导致事故发生“人”、船和环境的因素，提出高速客船闭环管理的安全建议。

文中总结了2010年以来江阴港集装箱货物的发展现状，对海事机构在集装箱货物管理中遇到的问题进行探讨，并提出相应的解决对策。

文中介绍了舟山海域海洋能开发的现状，研究了海洋能开发项目各实施阶段对通航环境的影响。从海事监管角度提出了保障海洋能开发过程中通航安全的技术措施，对提高通航安全监管水平具有一定的借鉴意义。

“浩浩长江，万古流芳。出山入海，日月同光。”乘全国两会东风，扬大江文化之帆，继《长江万里歌》《长江，我的母亲河》《诗情画意说长江》《中华长江文化大系》之后，长江诗人黄强新作《长江十赋》成功问世。《长江十赋》即：《长江赋》《长江源赋》《金沙江赋》《川江赋》《峡江赋》《荆江赋》《江城赋》《浔阳江赋》《皖江赋》《扬子江赋》《长江口赋》等。十赋融汇九派，挥洒千秋，浑然天成，神韵独秀，堪称长江经典、神州大赋。现选登其中两篇以飨读者。