春节，举国欢庆，万家团圆。在这特殊的日子，当我们合家团圆、在除夕夜与家人欢歌笑语之时，有一群海事人默默地坚守在祖国的江河湖畔。他们依然奋战在工作的第一线，依然坚守着自己的岗位。

文中就“污染环境罪”对于海上船舶污染案件的适用性问题进行分析，剖析了船舶污染案件中“污染环境罪”的入罪标准，结合相关法律、法规，探讨如何就船舶涉嫌污染环境罪进行司法移交。

文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上，从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的“主权”职能，并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责，是实现海事跨越式发展的需要，也是适应“海洋强国”战略的需要。

文中对南海海区航标遥测系统现状和未来发展进行分析思考，提出建议，以期未来遥测遥控系统成为航标维护管理现代化的重要手段。

文中从船舶进出港签证的有关功能出发，分析了取消船舶进出港签证对分支海事机构现有海事监管业务的影响，并提出相应的管理对策。

文中就试航船舶进行海上航行试验过程中，从事试航的船员与船厂负有试航船舶安全和应急职责的人员在任职资格方面所存在的问题进行了分析，提出了针对这类人员需参加培训与考核，并取得相应的资格证书等内容。

文中介绍了一种新型高焦面杆形灯浮标的技术特性，该灯浮标有助于提高冬季航标的助航效能，提升港口通航能力。

2015年1月30日，部海事局局长陈爱平在佛山主持召开全国海事系统创新海事动态监管模式现场办公会，致力推广佛山海事局电子巡航模式。佛山水域属典型的水网地带，在78条河道、1350公里通航里程、年均40万艘次进出港船舶的背景下，佛山海事局创新电子巡航方式，从过去“管不过来”到现在“看得清、叫得响、管得住”，从过去辖区全部巡航一次用3天时间，到现在以电子巡航的方式只需30分钟就实现了全覆盖，日间船舶监管覆盖率达91%，巡航电子化率达95%，行政处罚智能化率达到70%，2014年没有发生一起一般等级以上事故??佛山海事局监管模式转型升级初见成效。