9月1日至11月15日，辽宁海事局、辽宁海警一支队联合开展海上执法专项行动，严厉打击非法采砂运砂行为，确保水上交通环境安全畅通，保障人民群众生命财产安全。

油污再一次侵袭渤海湾。在大连＂7·16＂原油泄漏事故一周年之际,渤海湾蓬莱19-3油田发生严重的溢油事故。截至8月底,此次溢油事故已形成劣四类海水面积上千平方公里,对海洋环境造成了严重的污染。由于溢油事故未得到有效控制,9月2日,国家海洋局责令蓬莱19-3全油田停止回注、钻井、油气生产作业,

近期,备受关注的渤海湾蓬莱19-3油田溢油事故正在开展海上清污,追责索赔的工作也开始启动。据媒体透露,国家海洋局将发起上亿元的索赔计划,但是对于索赔结果却无十分把握,这除了鉴定方面的难处之外,还有重要的一点就是缺乏法律依据。据了解,《海洋生态损害国家索赔条例（草案建议稿）》已经上报国务院等待审批,在此之前,由于对海洋生态损害索赔的流程及权责划分尚无明确依据,

自2010年以来,我国在船舶污染损害赔偿立法建设上不断出台新的管理性规定。《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》（以下简称新防污条例）、《船舶油污损害民事责任保险实施办法》（以下简称保险办法）先后出台;《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》（以下简称基金办法）已提交国务院法制办待批准;前不久,最高人民法院出台了《关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》（以下简称司法解释）。

去年5月,美国墨西哥湾＂深水地平线＂钻井平台发生原油泄漏,造成大面积污染,给海洋生态环境造成了严重的损害。今年6月份,我国渤海湾发生原油泄漏事故,给海域环境造成了严重损害。让我们再次回顾墨西哥湾原油泄漏事故,希望对我国有一定的借鉴作用。

海上溢油应急技术主要包括监视预警、应急监测和清污技术三个方面,在任何一起事故中,都可能用到这三种技术中的部分或者全部。

8月16日,交通运输部水运科学研究院（以下简称＂水科院＂）主办的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京举行,交通运输部副部长高宏峰参加峰会,并发表了《加快转变发展方式建设低碳交通运输体系》的主题演讲。围绕＂战略政策、低碳交通、绿色港口、绿色船舶＂四个专题,来自交通运输部的相关领导、专家,国务院各有关部委、各地方交通主管部门、著名科研院校和港航企业的高层领导和权威专家等27位国内外嘉宾发表了演讲。

近年来,随着我国经济的快速发展以及船舶的日趋大型化与专业化,海上交通日益繁忙,导致船舶污染事故时有发生,船舶对海洋环境的污染也越来越受到社会的广泛关注。2010年3月1日,《防治船舶污染海洋环境管理条例》正式生效,这也标志着我国政府对防治船舶污染海洋环境的重视程度提升到了一个新的层面。通过船舶污染预警机制来避免或最大化地降低船舶污染事故的发生,也就显得十分必要。

保护海洋环境、防止海洋污染是保障国家海洋事业可持续发展的基本前提。我国《海洋环境保护法》中涉及的海洋环境污染防止对象主要有陆源污染物、海岸工程、海洋工程、倾倒废弃物、船舶及有关作业活动等五项。

文中就《国际海运固体散装货物规则》生效后,根据交通运输部海事局《关于执行〈国际海运固体散装货物规则〉有关事项的通知》要求,结合国内固体散装货物运输的现状,就海运固体散装货物申报、载运固体散装货物船舶申报进行了细致分析。对载运固体散装货物船舶提出了具体要求。针对检测机构,固体散装货物装、卸作业单位和海事机构监管工作提供了具有可操作性的参考。

通过简述《2006年海事劳工公约》的出台背景以及目前各成员国批约的情况,联系我国实际,从政府、船员和船东三方角度,通过对国家政策、法律法规、海员保障、船东准备等方面履约的可行性分析,认为我国加入公约时机基本成熟,并提出了加入公约后可能面临的问题以及解决的建议。

＂金玫瑰＂轮与＂金盛＂轮在烟台海域发生碰撞,事故造成燃油泄漏,污染海域。事故发生后,山东海洋与渔业厅就渔业和海洋生态损失提出索赔,并最终胜诉。

国际航运作为一个社会化产业,它的功能不仅仅是为国际贸易服务,航运物流业已经成为世界经济的主导,而且正在逐步走上世界经济的引导地位。海洋经济中的物流经济已经开始成为新的经济增长点,成为世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎,并逐渐形成一种新兴经济——蓝色新经济。作为物流的重要节点,港口的国际化、信息化、

卷钢,杂货运输的一个货种,因其滚动的特性,比起其他货物,在运输过程中的绑扎、衬垫、固定工作显得尤为重要。而系固手册及教科书中基本没有针对绑扎细节进行更多的阐述,如何将该货物绑扎牢固,对不常装载此货种的船员来说是个不小的考验。笔者于2010年8月在某轮承载钢卷从南非DURBAN港至越南HAIPHONG港,

渤海冰期溢油非常规策略主要针对无法使用现有常规回收策略加以回收的有冰环境。文中提出的非常规应对策略依据海冰、溢油、海水之间微妙关系因势利导,提出解决冰期溢油极端情况下的处置难题。

近年来油船的数量和吨位越来越大,油船进出港口次数日渐增加,船舶发生海损事故的几率也随之增加。由于船舶碰撞等海难事故而发生的溢油,也成为海域污染的主要污染源之一。目前我国的海上溢油应急防治能力还是较低的,与国际上相关先进成果相比,理论和实用性方面均有一定差距,提高海上溢油应急反应能力刻不容缓。

文中介绍了香港地区实施ISM规则（国际安全管理规则）机构、立法及实施的相关情况,着重分析了《香港商船（安全）条例》涉及ISM规则的有关规定和执行,总结了香港地区航运公司管理和实施ISM规则的特点,提出了国内ISM/NSM规则的实施及相关工作的建议。

文中主要对引航锚地海域船桥碰撞风险进行分析,合理识别风险因素,并运用故障树分析法对风险因素进行评估,最后提出风险控制的措施。

文中以航标增长趋势为基础,采用定性分析与定量计算相结合的方法,通过对影响航标管理和维护能力的因素进行研究,建立了航标管理与维护能力评估体系,并以厦门航标处为例对评估模型进行了验证,在此基础上给出为满足航标管理质量承诺目标,以航标处为单位的管理部门应具备的主要软硬件设施指标,希望为全国航标近中远期的发展规划提供参考。

8月12日,精彩的世界大学生夏季运动会在深圳湾隆重开幕,广东海事局举全局之力投入大运会开幕式期间辖区水上交通安全管控和应急保障服务实战,筑牢＂环粤环深＂安保圈,积极为精彩大运开幕式营造平安、和谐的氛围。

7月14日,一个值得中国所有造船人骄傲的日子——中午11点30分,中国自主建造的全球最大的40万吨矿砂船＂VALE CHINA＂号（＂淡水河谷中国＂号）在海事巡逻艇和拖轮的精心维护下,脱离了船坞的＂束缚＂,投入长江的怀抱,经过近5个小时的细致维护,＂VALE CHINA＂稳稳地靠泊熔盛码头,顺利出坞。

在福建省庆祝中国共产党成立90周年大会上,宁德海事局吴建贵同志获得了＂福建省优秀党务工作者＂荣誉称号,他是福建海事系统获得该称号的唯一先进个人。地处闽浙交界的福鼎海事处全部执法人员仅7人,而辖区海岸线有432公里,海域面积近1.5万平方公里,港口码头众多,渡口渡船点多线长面广,还有嵛山、台山两岛旅游航线,任务重、压力大,

毛泽东将青年喻为早晨八九点钟的太阳,邓小平提到青年是我们事业兴旺发达的希望所在;江泽民指出＂青年兴则国家兴,青年强则国家强＂,胡锦涛总书记在庆祝建党90周年讲话中强调＂青年是祖国的未来、民族的希望＂。青年是海事队伍的生力军,山东海事局党组始终坚持青年人才队伍建设,激活青年工作热情,让青春在海事事业中熠熠生辉。

＂海边长大的我深爱着蔚蓝美丽的海洋,她赐予我‘海纳百川’的胸怀和气度、‘取则行远’的精神和志向,我愿化作一滴海水,用生命去呵护她。＂尹晓楠如是说。现任中国海事局烟台溢油应急技术中心海事鉴定实验室副主任的尹晓楠,参加工作三年多来,始终飞扬着一种勇于拼搏,乐于奉献的精神。她在我国水上溢油研究领域前沿冲锋陷阵,屡创佳绩;在本职岗位打开一片新天地,收获颇丰,成为独挡一面的业务骨干,

2011年8月,浙江海事大家庭又新增了55名通过国家公务员考试公开招录的新进人员,这些洋溢着青春与活力的新海事青年在正式定岗前,将先接受涵盖军事训练、理论培训、实操培训等内容的系统化初任培训。这是自2006年以来每个浙江海事新录用人员的必经历程。近年来,随着大规模的公开招录,众多有志青年加入到浙江海事局。

他,1996年从集美航海学院轮机管理专业本科毕业后,进入宁波海事局前身宁波海监局从事港口国监督（PSC）工作;2001年起在浙江海事局船舶处工作;2004年5月至2005年10月,以其优秀的专业技能和外语水平,被派往世界海事大学攻读海事管理硕士;2007年,由于出色的工作表现成为浙江海事局危防处副处长;日前受交通运输部委派,在中国驻英国大使馆工作。

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第57次会议（NAV57）日前在伦敦IMO总部召开。 一、审议并通过的船舶定线制、报告制（一）会议审议并批准的分道通航制和定线措施： 1.芬兰和瑞典水域在Norra Kvarken设立新的分道通航制;

近期，东京备忘录联同巴黎备忘录发布公告，决定于2011年9月1日至2011年11月30日期间开展船舶结构安全和国际载重线公约集中检查活动。届时，缔结东京备忘录和巴黎备忘录的45个成员国（或地区）将在亚太地区和欧洲地区同时启动集中检查活动（CIC），以确保航行两大区域的国际航行船舶满足结构安全和载重线的要求。集中检查期间，南美洲备忘录、印度洋备忘录、地中海备忘录和黑海备忘录也将参照有关活动导则对驶入其所辖区域的外国籍船舶实施专项监督检查。

＂注意,所有人注意,这是我们在永远沉寂之前的最后一声呐喊!＂公元1997年,随着法国海军发送的最后这则消息,摩尔斯电码（Morse Code）正式退出了自它诞生162年来的军用历史舞台。随后,1999年,摩尔斯电码又从国际海事通讯系统的航海领域悄然退出。作为一种信息编码标准,摩尔斯代码以其无法替代、无法超越、无与伦比的编码方案,

实现海洋平安和谐是全人类的共同愿望。中国政府始终坚持把人的生命安全放在第一位,深入贯彻落实科学发展观,高度重视海上人命安全,全面加强应急管理和救援能力建设,严格履行国际海洋公约,广泛参与国际合作,积极援助发展中国家,

中国海事局印发《船舶吨位丈量统一管理实施细则》 为贯彻《船舶吨位丈量统一管理实施方案》，全面做好船舶吨位丈量的复核发证工作，中国海事局制定了《船舶吨位丈量统一管理实施细则》（试行），该细则自2011年9月1日起实施。《细则》涉及实施范围、工作分工、国内航行非入级船舶复核发证工作程序等9方面内容、通知要求各单位要组织好船舶技术分中心的筹建、及时申请船舶技术分中心的评估验收工作；

交通运输部副部长翁孟勇调研中俄界河 8月13日，交通运输部副部长翁孟勇一行长途跋涉，冒雨来到黑龙江省漠河县，对中俄界河黑龙江进行调研。他在强调界河海事工作的重要性后，详细询问了海事装备建设情况。对黑龙江海事局较好地发挥职能作用，深化服务地方经济社会发展“十大举措”，加强中俄海事合作，积极打造“平安界河、生态界河、便捷界河、尊严界河、和谐界河”给予了肯定。

中尼签署界河热索桥建设协定 8月17日，交通运输部副部长翁孟勇会见了来访的尼泊尔物资计划与工程部副部长普尔纳·卡达里亚一行，双方就进一步加强中尼交通运输合作充分交换意见并签署了《中华人民共和国和尼泊尔联邦民主共和国政府关于建设、管理和维护中国东林藏布一尼泊尔论地和界河桥（热索桥）的协定》。

上海港货物和集装箱吞吐量屡创新高 据悉，上海港2011年上半年港口货物与集装箱吞吐量屡创新高，货物吞吐量35316．98万吨。比去年同期增长10．3％。其中，进港增长8．3％，出港增长14％，增幅高出整体水平3．7个百分点。在货物吞吐量上，1月上海港货物吞吐量6107．2万吨，4月达到6164．09万吨，5月为6494．732万吨，3次创下历史新高。