9月26日，以“构建和谐水运，共创平安淮河”为主题的2011淮河水上搜救联合演习在淮河主航道蚌埠城区段成功举行。

一次采访中,与一位有着多年航海经验的资深船长聊起我国沿海航路,船长不无担忧地感慨到：中国沿海的航路太复杂了,每次航经于此,我都在心里暗暗地捏着一把汗!

近日,中国海事局出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》（下称《规划》）。这是一项服从和服务于国家发展战略、国家安全战略与可持续发展战略,构建＂安全、有序、畅通＂的中国沿海海上通航常态,保护海洋环境,

天尽头在哪里？打开中国地图就会发现：山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速公路，这就是成山角通航分道。它是中国海运咽喉、国际战略要地，年均商船流量11万艘次，渔船30万艘次。

10月13日至14日,2011年全国海事工作会议暨依法行政工作会议在南京召开,会议总结了全国海事一年来的工作情况,分析了发展形势,对今后的工作进行了部署。本次会议提出的纲领和方向,对于海事今后的发展具有重要的指导作用。

他也许是最熟悉赣江航道和赣江上每一座航标的人,在31年的职业生涯中,他实现着一个普普通通的航道工人对平凡的超越,他就是万志群。万志群在船上的时间肯定比在岸上的时间多。

刘天军牢记党的宗旨，保持党员本色，立足平凡岗位，以船为家，爱岗敬业，默默奉献。他带领“海巡31”团队坚守在中国海事监管第一线，120多次完成中国四大海区的联合巡航监管、重点海域应急值守、海上应急搜救和中俄日韩联合演习等重大任务，出色完成了2008年奥运会帆船比赛、广州亚运会帆船比赛的海上安保任务，李克强、华建敏等党和国家领导人上船视察，接待社会各界人士10万多人次，赢得了社会的赞誉。刘天军先后获得全国海事系统“庆文式”标兵、

众所周知,海南具有得天独厚的自然环境资源,是游艇休闲娱乐的理想目的地。然而,一直以来海南游艇产业的发展较为缓慢,除了经济发展规模、产业政策以及游艇消费政策法规的制约外,游艇管理制度的缺失也是不可忽略的一大方面。

2011年7月15日,国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第62次会议通过了国际海运温室气体（GHG）减排措施强制性规定的MARPOL公约附则VI修正案,该修正案将于2013年1月1日起生效,确定了新船设计能效指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）两项船舶能效标准，两项标准将于2015年起施行。

文中在新公共管理视角下,针对我国海事立法现状,从立法理念、立法机制和信息化保障等方面进行分析,并以＂提高制度建设质量＂为出发点,借鉴国际海事组织提出的GBS相关理念,对如何提高海事立法工作质量提出建议。

文中分析了海事司法鉴定的现状及存在问题,并提出了今后的发展方向,以期对实际工作有所裨益。

文中阐述了海船在内河航行方面的规定,建议海事管理机构根据海船在内河航行时的几种情形开展针对性的监督检查,从源头上杜绝海船在内河非法航行,消除安全隐患,保障通航安全。

一、船舶概况＂SNNO.1＂轮,一艘巴拿马型散货船,总长225.0m,最大船宽32.3m,型深18.3m,夏季吃水13.291m,DWT70181t。主机为Sulzer6RTA62,直驱二冲程单作用柴油机,定距传动螺旋桨,转速为83r/min,航速12kn。

2009年7月底,＂GB轮＂0904航次在安哥拉的卢安达港卸货时欲安排在港添加燃油,但由于港口当局不允许在靠泊码头和内外锚地加油,经船东与加油商联系后,加油船ANUK ETEMERALD指定我轮到西非外海会遇点08°27′S/012°48′E附近离开西非沿岸约30海里处滞航进行加油操作。

中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化＂发展趋势＂。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的＂利器＂,航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的＂必由之路＂。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别（RFID）技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。

文中研究借鉴《IMSBC》的要求,将影响船载固体散货运输安全的因素分为三大类,应用层次分析法构建了固体散货运输安全评价指标体系,并结合实例进行了说明,为解决固体散货船舶监管问题提供了一个全新的思路。

文中试将VTS功能作梳理并尝试用公共服务理论对VTS功能进行分析,找出现行VTS功能定位存在的问题,提出VTS功能定位转向的对策建议,从而为全国VTS功能发挥提供一定的决策参考。

文中介绍了烟台市沿海水域的雾情规律,分析了雾季海事监管重点和关键环节,介绍了建立雾航海事监管长效机制主要做法及存在的问题,最后提出了海事监管建议。

文中通过对渔船的种类及特点的介绍,结合单一商船和渔船碰撞的案例,分析了渔船和商船碰撞的主要原因,进而对商船航行在渔区时应采取的安全措施提出了一些建议。

文中分析了我国海上劳动关系三方协调机制在实际工作中存在的实际问题,提出了实事求是地分析问题、解决问题,推动海上劳动关系三方协调机制工作顺利开展的具体措施。

文中通过对目前沉船事故处理工作现状的分析,从应急设标工作的角度提出了一些应对措施,以策水上交通安全保障工作。

一道道长江水,滋润哺育了华夏万家儿女;一艘艘客渡船,似根根纽带连接着两岸百姓的深情厚谊,成为沿江人民群众经济交往、文化交融、感情交流的重要载体。在长江海事局辖区2100公里长江干线和1000公里支流及汊河道上,分布着905处渡口、811艘渡船,每天有16万多人次、近2万台次车辆南来北往,

10月10日,由福建省海上搜救中心主办,泉州市海上搜救中心承办,厦门市海上搜救中心和莆田市海上搜救中心协办,以＂防治船舶污染保护海洋环境＂为主题的＂福建2011海上溢油应急演习＂在湄洲湾成功举行。此次是福建省有史以来举办的最大规模的一次海上溢油应急演习。

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会（DSC）第16次会议于2011年9月19日至23日在英国伦敦国际海事组织总部召开,会议围绕修订《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）、完善《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）和提高集装箱运输安全等

澜沧江航运,目前仅限于下游干流和洱海的开发。其优势的发挥有待于航道整治、梯级电站的建设和与下游湄公河航运的联通。来自云南省航务管理局的数据称,目前从事澜沧江国际航运的船舶达98艘,共473客位,

据南非海事局报告显示，政府在培训海员方面可以发挥更大的作用。一项新的研究显示南非政府应填补海事技术差距，满足全球对于训练有素海员的需要。在一项由南非海事局和南非人力资源发展局共同合作，交通部赞助的调查报告显示南非要将其自身定位为在全球航运业和本国港口业模式转变中发展，在日益发展的南南贸易航线的黄金地段中获利。

随着MEPC对MARPOLN,I录VI修正案的采纳，新船能源效率设计指标（EnergyEfficiencyDesignIndex，EEDI）以及现成船的船舶能源效率管理计划（ShipEnergyEfficiencyManagementPlan，SFEMP）成为强制性并可望于2013年1月1日正式生效。

茫茫大海,浩瀚无垠,而水面之下却暗礁密布,危机四伏。海图是航船的向导,有了它,暗流奔涌的航路上才有了方向。而海事测绘就是通过开展海道测量编绘出版各类航海图书,提供与船舶航行密切相关的海岸地形、海底地貌、水文气象、助航设施、航行障碍物等各种地理信息和航海信息,

大海,盛产神秘的传奇和传说。百慕大＂魔鬼三角区＂几乎是人尽皆知,但并没有几个人到过那里,更没人前去调查核实。可是在日本南部海域,也有一片海被说成是＂魔鬼海＂、＂龙三角＂,曾有人列举大量船只无缘无故在此失踪的案例。

中同意在四国湄公河流域执法安全合作机制框架下，具体建立情报交流、联合巡逻执法、联合整治治安突出问题、联合打击跨国犯罪、共同应对突发事件合作机制，以有效维护湄公河流域航运安全秩序，保护四国国籍船舶、人员的生命财产安全。采取专项统一行动，彻底摧毁长期危害本流域安全的犯罪集团。

为支持各地开展内河航道应急抢通工作，中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金，并制定发布了《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。

10月12日，交通运输部副部长徐祖远、铁道部副部长胡亚东和江苏省副省长史和平在出席“连云港海铁联运三部省合作仪式”活动期间，专程到连云港海事局调研视察。要求连云港海事局再接再厉，全力攻克“队伍稳定”、“安全压力”、“经济保障”、“交通服务”等四大难题。

日前，由武汉理工大学教授陈克强领衔的国家科技攻关“863计划”项目——高速气泡船船型研究日前顺利通过科技部验收。气泡船是指采用气泡减阻技术的一类船舶。该课题组对高速船微气泡减阻的机理、气泡产生的方式、

10月25日，中国一加拿大集装箱电子标签航线开通仪式在上海国际港务集团举行。今后，由上海国际港务集团研发的集装箱电子标签技术将全面应用在中国上海～加拿大温哥华航线上。集装箱电子标签监控系统在互联网基础上，利用RFID（无线射频识别）、无线数据通信等技术，实时记录集装箱运输中的箱、货、