<中华人民共和国船舶安全检查规则>(2009)已于2010年3月1日起开始实施,该规则的实施,对于全面提高我国的船舶安全检查水平,促进营运船舶的安全技术状况改进有着重要意义.文中首先对其进行了简单的解读,接着分析了在其实施过程中可能会遇到的一些问题,最后给出了相应的解决对策与建议.

为了进一步加强实施国际安全管理规则,有效地帮助船舶做好迎接港口国检查的准备工作,最大限度地避免船舶遭到滞留或严厉处置情况的发生,文中结合多艘船舶几年来迎接港口国关于ISM规则检查的实际,重点介绍了SMS检查要点和涉及的相关文件与记录.

通过分析水上交通安全监管的基本知识和海事价值的实现途径,探索海事经济社会贡献的测算方法,并以广东海事局为例测算出海事的投入产出比约为1:3.8,其中,技术进步的贡献率约为70%,提出了海事经济社会贡献测算未来的发展展望.

随着国际贸易和航运业的发展,船舶发生重特大水上险情和事故的风险在不断增大.一些重特大事故对海上人命财产安全、海洋环境、通航安全、港口生产等公共利益构成严重威胁,政府主管部门为避免或减少对公共利益的损害,有责任对这些事故的处置进行干预,在紧急情况下还应采取必要的强制措施.然而,目前我国水上应急处置方面的法律法规还很不完善,主管部门难以依法实施干预和处置行动.文中通过介绍英国水上行政强制相关立法情况,旨在对加强我国水上应急处置行政强制方面的立法能够起到一定的借鉴作用.

近年来,海上溢油事故时有发生,造成了严重的环境污染.卫星遥感监视系统能够对海面溢油进行有效监视,对船舶非法排污行为产生威慑作用.文中重点介绍了卫星遥感监视系统的由来和在海事执法中的应用,特别是2009年以来常规监视工作的开展,为海事执法提供了新的高科技手段.

集装箱海运危险货物瞒报、谎报行为对海上运输、人命财产和海洋环境构成严重威胁.海事部门作为海上交通安全管理的主管机关,要充分认识集装箱海运危险货物瞒报、谎报的危害性,在认真分析其产生原因的基础上,有针对性地采取治理措施.

文章在分析国内外溢油应急设备检测现状的基础上,充分结合实际情况,探讨了建立我国溢油应急设备检测机制的必要性并提出了建议.