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《中国海事》2021年第3期导读——《特殊坚守》
2021/4/1



   2021年的春运,与往年相比,显得特殊了一些。“就地过年”的倡议使得今年春运不似往年繁忙,但在疫情防控常态化的大背景下,海事人内保安全、外防输入的监管服务压力不降反增。特殊之年的春运,海事人义无反顾。他们坚守一线,畅通旅客回家路,护航万家团圆时,用行动书写小爱成就大情怀的海事春运故事,树立执着守护无私奉献的海事形象,奏响忠诚履责勇于担当的海事强音。详情请见《中国海事》杂志“特别报道”栏目《海事护航“特殊春运”》系列报道。
   春运期间,有许多海事职工,依然奋战岗位一线,放弃自家团圆,守护万家平安。海事系统加大在新媒体平台的互动力度,围绕“春节不打烊 护航我在岗”等主题,多角度、多形式讲述海事人坚守春运一线的精彩故事,让我们一睹其中的精彩瞬间。详情请见《中国海事》杂志“特别报道”栏目《春节不打烊 护航我在岗》一文。
    2021年,是中国共产党成立100周年,是“十四五”规划开局之年,是全面建设社会主义现代化国家新征程起步之年。在这个特殊年份,万众瞩目的全国两会如期召开,今年,来自交通运输行业的代表委员们围绕行业改革发展大势,带来了哪些建议,发出了哪些行业声音呢?本刊从中选取了有代表性的建议和提案,带您一起聆听2021年的航运最“强”音。详情请见《中国海事》杂志“热点聚焦”栏目《倾听两会海“声”船“音”》一文。
   当今世界正经历百年未有之大变局,海运物流供应链的稳定和畅通,事关经济发展和国家安全,是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要支撑保障。随着总体国家安全观的全面深化,保障水上交通安全已从传统的安全生产层面,拓展到国家经济安全、战略安全层面,“保障战略物资运输安全,保障重要战略通道支点安全,实现物流供应链畅通和海运业高质量发展”已成为新发展阶段海事的重要政治任务,是海事系统贯彻新发展理念,服务新发展格局,扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,加快建设交通强国重要的抓手之一。详情请见《中国海事》杂志“交通强国”栏目《构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系》一文。
   2020全球限硫令的推出,对各方均造成了极大的影响。为确保海员权益不受损害,文章结合国内外资料以及对部分海员的访谈,在国内首次系统分析了2020全球限硫令的实施对海员在人身安全、职业健康、工作休息、工资报酬、责任追究等五方面影响;并首次从船东和主管机关的角度分别提出了履行2020全球限硫令时保护海员权益的建议,即船东要加强培训、确保船舶配员、关注海员职业健康和工资报酬,船旗国和港口国主管机关要加强海员权益保护检查、确保提供合格燃料油以及给予海员足够的宽容和理解等。详情请见《中国海事》杂志“专家视点”栏目《2020全球限硫令对海员权益的影响》一文。
   海事重点监管船舶定位系统是针对上海黄浦江闵行段水域海事重点监管船舶逃逸问题而建设应用的系统。该系统前端设备独立性强,携带、装卸方便,应用功能尤其是报警功能全面及时可靠,已在黄浦江闵行段水域的海事监管应用中取得良好的效果,但仍存在硬件性能不足、定制化功能待完善、应用管理机制未建立等问题。《中国海事》杂志“管理研讨”栏目《海事重点监管船舶定位系统黄浦江水域应用研究》针对该系统存在的问题提出了提高硬件性能、完善定制化应用功能及建立完善应用管理机制等建议,以期为海事重点船舶防逃逸监管提供一种高效、完善的解决方案。
   2020年对于国际海事组织(IMO)来说无疑是充满机遇与挑战的一年。面对新冠肺炎疫情肆虐,IMO顶住压力,在保障海员权益、化解业界危机、维护海上安全、保护海上环境、便利海上运输、开展技术合作、推进全球性活动等方面取得了一系列成果。《中国海事》杂志“国际交流”栏目《碰撞危险局面下VTS值班员交通组织及值班用语规范初探》对2020年IMO的各项工作简要进行了回顾。